tag:blogger.com,1999:blog-27064944027030920862024-03-05T14:13:32.996+01:00Brage ConsultoresIngeniería IndustrialUnknownnoreply@blogger.comBlogger503125tag:blogger.com,1999:blog-2706494402703092086.post-18898991563981927832020-05-04T11:56:00.001+02:002020-05-04T11:56:53.885+02:00Gracias a una gota de aceite de oliva<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6009pHdL8b0ZX11NSb4Wbhh-G7bBWJuO7Sl0xUjy-Ft1A5ETL_vJYiX1cVmqYFJsKAnE-JhhaC_wA6nL4zYU2rC1W37yNMRvnXcaqjbbTmBoJwMmeoEdMxiTnCEElkYkbW5bxoTvBrm0/s1600/Aceite+oliva.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6009pHdL8b0ZX11NSb4Wbhh-G7bBWJuO7Sl0xUjy-Ft1A5ETL_vJYiX1cVmqYFJsKAnE-JhhaC_wA6nL4zYU2rC1W37yNMRvnXcaqjbbTmBoJwMmeoEdMxiTnCEElkYkbW5bxoTvBrm0/s1600/Aceite+oliva.jpg" data-original-width="658" data-original-height="446" /></a>
La ley universal de la física descubierta gracias a una gota de aceite de oliva
Ana Pais (@_anapais)
BBC News Mundo
2 mayo 2020
"Es sorprendente que una simple gota de aceite de oliva haya revelado tanta física nueva", dice el físico mexicano Said Rodríguez.
Parece un experimento simple: con tan solo dos espejos y una gota de aceite de oliva un equipo de científicos logró descubrir una ley universal de la física.
Pero claro, no son cualquier tipo de espejos. Son unos de extrema calidad, curvados y cuyo tamaño es entre 10 y 50 veces menor que el grosor de un pelo.
Aunque, si sirve de algo, el aceite de oliva sí es uno común, comprado en el supermercado, reconoce el doctor en física mexicano Said Rodríguez a BBC Mundo.
Nació en Monterrey, México, en 1983 bajo el nombre de Said Rahimzadeh-Kalaleh Rodríguez. Es hijo de un iraní y una mexicana, pero como científico usa su apellido materno. Rodríguez lidera al equipo en el instituto científico neerlandés AMOLF que a mediados de abril publicó un estudio que develó una nueva ley universal de la física experimentando con partículas de luz, es decir, con fotones.
La explicación de esta ley, publicada en la revista Physical Review Letters, abarca a fotones interactuando con otros fotones del presente y del pasado al mismo tiempo.
Tres conceptos clave
Todo empieza con el concepto de biestabilidad.
"Imagina que tienes un bit de computadora que puede estar en dos estados: 0 o 1. El tema es que tienes un solo comando. O sea que, si presionas un botón, hay una probabilidad de que el bit caiga en 0 o caiga en 1", dice el investigador.
Ahora viene el segundo concepto: la biestabilidad en un sistema con memoria.
Rodríguez cambia de paralelismo: "Ahora imagina que tienes una moneda, la tiras al aire y sale cara. Entonces la tiras una segunda vez. El resultado, ¿depende de que antes haya salido cara?".
"No debería y para la mayor parte de los sistemas, no depende", dice. "Pero para este sistema sí. Eso es lo que lo hace especial".
En otras palabras, la probabilidad depende de lo que sucedió en el pasado, de su historia. Por eso se dice que el sistema tiene memoria.
Y ahora llega el tercer concepto, donde se suma la luz.
"Desafortunadamente, es muy difícil crear biestabilidad para la luz", dice el físico, pues "requiere que la luz interactúe con sí misma y esto prácticamente nunca ocurre en el espacio libre".
"Cuando dos rayos láser se cruzan, continúan propagándose como si nunca se vieran", dice, ejemplificando con que los sables de luz como los que se muestran en las películas de Star Wars no existen en un ambiente normal.
El truco es que sí interactúan en ciertos materiales. Es entonces que el experimento se condimenta con una gota de aceite.
"La clave está en atrapar a la luz, confinarla en un espacio muy pequeño", explica Rodríguez.
Esa es la función de los dos pequeños espejos curvos que forman parte del experimento, los cuales se colocan muy cerca el uno del otro, con una gota de aceite de oliva en el medio, dentro de una cavidad.
"Estos espejos permiten a la luz rebotar muchas veces de un lado a otro, pasando por el aceite de oliva. Es justamente ahí que se genera esa interacción entre fotones", cuenta.
Una ilustración que representa los dos espejos, la cavidad en el centro con el aceite de oliva y un rayo de luz.
El físico nacido en Monterrey cuenta que sabía de investigaciones que habían constatado la interacción de fotones en aceite de ricino.
Probaron con este y con aceite de macadamia, pero fue en una revista de física aplicada de México, en un artículo publicado en español, que Rodríguez y su equipo encontraron un reporte de un efecto curioso hallado con la luz interactuando en aceite de oliva.
"Literalmente fuimos al supermercado y compramos el aceite de oliva", cuenta.
El experimento funcionó: "Descubrimos que el aceite de oliva permite las interacciones más fuertes de la luz consigo mismo".
La nueva ley
Entonces, ¿cuál fue el descubrimiento del grupo Fotones Interactuando del instituto AMOLF que Rodríguez dirige?
El hallazgo sucedió cuando comenzaron a desplazar los espejos, a variar la distancia entre ellos.
Fue así que notaron que la biestabilidad desaparece a una velocidad universal, independiente de parámetros como la intensidad de la luz.
En palabras de Rodríguez: "La ley universal que descubrimos está relacionada con la velocidad a la que la biestabilidad se desvanece en los sistemas con memoria".
¿Espadas de sables de luz que se chocan en el aire? La física no está de acuerdo con "Star Wars". Para explicarlo mejor, volvamos al paralelismo con la moneda.
"Empiezas con una moneda que puede tener cara o cruz, y conforme aumenta la velocidad a la que tiras una moneda, la moneda se vuelve de una sola cara", dice el físico.
"Ya no puede tener dos caras. Es una sola. Decirte que siempre cae del mismo lado sería equivocado porque ya no hay dos lados, sino uno", agrega.
¿Te resulta raro? El propio Rodríguez es el primero en reconocerlo.
"Todo esto suena como algo muy abstracto o específico, pero hay muchos sistemas que tienen esta propiedad de que su respuesta no es independiente de su pasado, o sea, que tienen memoria", afirma Rodríguez.
Y como las ecuaciones que describen su sistema "son muy similares a las que describen muchos otros sistemas en física, química, biología e ingeniería", es que la ley que han encontrado es considerada universal.
Aplicaciones prácticas
"La observación de la biestabilidad óptica en una cavidad llena de aceite de oliva es probablemente la parte más relevante de nuestra investigación para futuras aplicaciones", dice el investigador.
Rodríguez lleva 2 años y medio como líder del grupo Fotones Interactuando del instituto de ciencia básica AMOLF, en Ámsterdam.
Es que la biestabilidad se usa en muchas tecnologías modernas, ya que es una forma eficaz de codificar información.
Sin embargo, el sistema en el que este equipo internacional logró la biestabilidad "permite un alto grado de control y se puede operar con muy poca potencia de luz. Estas propiedades lo hacen muy atractivo para aplicaciones".
Rodríguez enumera tres posibles aplicaciones: sensores para detectar partículas diminutas, dispositivos que permitan transportar luz de maneras poco usuales y computadores ópticos que puedan procesar cantidades de información que exceden la capacidad de las computadoras comunes actuales.
En el caso de este último ejemplo, el físico no habla de hacer computadoras que en el corto plazo sustituyan a las nuestras.
"Pero hay ciertos problemas que son muy específicos pero muy importantes, en los cuales las computadoras modernas, ordinarias, digitales son bastante malas, pues son muy lentas", explica.
Se trata de problemas de optimización de gran relevancia en muchas áreas de la ciencia y tecnología, y en distintas industrias.
Un ejemplo es lo que sucede cuando uno busca en una aplicación de mapas cómo llegar de A a B.
"¿Qué es lo que harías para encontrar rápidamente la distancia más corta?", se pregunta el científico. "Pues tendrías que buscar todos los distintos caminos y medirlos".
Poder procesar grandes cantidades de información en paralelo y no en serie es muy importante en ciertas áreas de la ciencia y la tecnología, y en distintas industrias. Para ello, realizas un cálculo en serie: primero hallas el camino uno, luego el dos, el tres, el cuatro y así hasta completarlos todos y definir cuál fue el más corto. Una computadora común haría lo mismo.
"En nuestro sistema no se procedería en serie, sino en paralelo: puede explorar todos los caminos a la vez", explica.
Claro que ese cálculo optimizado no se lograría con dos espejos y una gota de aceite de oliva, sino con "redes de cavidades, o sea, muchos, muchos espejitos, uno al lado del otro, interactuando entre sí".
Quizás a esta altura estés pensando que ese mismo problema es el que buscan solucionar las computadoras cuánticas en las que están trabajando grandes compañías como IBM y Microsoft, así como institutos de investigación y gobiernos de todo el mundo.
"El futuro será cuántico o no será": preguntas para entender qué es la física cuántica y cómo afecta nuestras vidas
Rodríguez afirma: "La ventaja, desde mi punto de vista, es que nuestro sistema puede operar a temperatura ambiente y es mucho más fácil de manejar y de fabricar" que uno cuántico.
¿Y qué sucede con la nueva ley universal en sí misma? El investigador no cree que de inmediato tenga aplicaciones.
"Sin embargo, nos hace conscientes de una característica de este tipo de sistemas que debemos tener en cuenta para futuras aplicaciones", dice Rodríguez.
"Es sorprendente que una simple gota de aceite de oliva haya revelado tanta física nueva y estoy muy entusiasmado con lo que aún espera a ser descubierto en este sistema simple".Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2706494402703092086.post-54816292073392963942019-04-15T20:34:00.001+02:002019-04-15T20:35:42.367+02:00Ingenio y energíaEncuentra en este enlace nuevos modos de generar energía.
<a href="http://https://www.youtube.com/watch?v=gi9SeQiWHz8"></a>
https://www.youtube.com/watch?v=gi9SeQiWHz8
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2706494402703092086.post-8264811109043767652016-07-27T14:21:00.000+02:002016-07-27T14:21:48.701+02:00Nave solar<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOTvsAMkrCv3OW-NQYlW7zZAt5dVpj78kLHxo4J5s-j0dBHeNjfU5IoDZEjzhNi7daJYFZ179Q8Snd40Nm-7_vBcB2Vl7ESwXbalUJC0-wIA_IQ3AzgRr1d0j8s4fNfwdUyJlKits4YAE/s1600/IMG_20160724_132518.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOTvsAMkrCv3OW-NQYlW7zZAt5dVpj78kLHxo4J5s-j0dBHeNjfU5IoDZEjzhNi7daJYFZ179Q8Snd40Nm-7_vBcB2Vl7ESwXbalUJC0-wIA_IQ3AzgRr1d0j8s4fNfwdUyJlKits4YAE/s400/IMG_20160724_132518.jpg" width="400" /></a></div>
Me encontré en el puerto de Málaga esta embarcación, tipo catamarán, con techo formado por placas fotovoltaicas que llevaba en su costado la leyenda, hasta dónde el sol te lleve.<br />
Me gustó ver un modelo terminado y autónomo, aunque pensé que podría disponer de una vela supletoria que le permitiera un alivio en tiempos de nubes, que suelen ser frecuentes a lo largo de la vida.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2706494402703092086.post-88013718191378707742016-07-26T19:05:00.003+02:002016-07-26T19:07:34.260+02:00Repartidor de correo<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0ym5yGJR4pbBgs5B6ySOXUI5GSXamaLx6DeWig2bfoKKLKR8cbTDRkAGd9rjAvAjz5jpik1WDrAumdNoumjQxWzh9nYxaxmuzdHjuFBe2E_J3MlKuh_ZtDEwXWum3n8Q3Ta9H0tHG5x4/s1600/Captura+de+pantalla+completa+26072016+190327.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="311" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0ym5yGJR4pbBgs5B6ySOXUI5GSXamaLx6DeWig2bfoKKLKR8cbTDRkAGd9rjAvAjz5jpik1WDrAumdNoumjQxWzh9nYxaxmuzdHjuFBe2E_J3MlKuh_ZtDEwXWum3n8Q3Ta9H0tHG5x4/s400/Captura+de+pantalla+completa+26072016+190327.jpg" width="400" /></a></div>
Nave, un vehículo de entrega de paquetes autónoma, navega por las calles con un sistema incorporado en el mapa en 3-D del barrio, el software de visión por ordenador, y GPS. Sus seis ruedas que ayudan a mantener el equilibrio en las carreteras llenas de baches y aceras y permitirá subir bordillos.<br />
Los peatones en varias ciudades pequeñas y pueblos suburbanos podrían encontrarse compartiendo la acera con Starship, un vehículo provisto de un motor que se trata de la rodilla. El pequeño robot sería la entrega de pedidos en línea, tales como comestibles o un libro. Nave puede transportar hasta 12 kilogramos de mercancías dentro de un radio de 5 kilómetros. Hasta ahora, los vehículos robóticos han sido probados en 40 localidades de una docena de países. Ellos están programados para estar en funcionamiento a finales de año, con varios socios comerciales.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2706494402703092086.post-19730635027643838782016-06-29T18:38:00.001+02:002016-06-29T19:04:33.546+02:00Residuo plástico marino<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT8beFh77rRgCAqqEoCQOqdylUon956nxGxcvkD2gqFHTn6PzG0M-N9-NMoJ53MsO_7SjiZLJmTTBjNK_Hd5yDAvMV9UAnJNzN6BlTEKlkLdF4vKK2HQGufI4odjHiF6o4bv17MEO74kw/s1600/Captura+de+pantalla+completa+29062016+183009.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="190" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT8beFh77rRgCAqqEoCQOqdylUon956nxGxcvkD2gqFHTn6PzG0M-N9-NMoJ53MsO_7SjiZLJmTTBjNK_Hd5yDAvMV9UAnJNzN6BlTEKlkLdF4vKK2HQGufI4odjHiF6o4bv17MEO74kw/s320/Captura+de+pantalla+completa+29062016+183009.jpg" width="320" /></a><br />
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El joven Boyan Slat ha inventado un sistema para limpiar el Pacífico Norte. En este enlace encontraras la explicación.<br />
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http://www.xataka.com/n/9-graficos-para-entender-todo-el-plastico-que-estamos-vertiendo-al-oceano-y-una-solucion-para-limpiarlo?utm_source=facebook.com&utm_medium=social&utm_campaign=XTK<br />
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En el norte del Pacífico se acumula la mayor contidad de plásticos imaginada. Casi forma una superficie como media Europa. He visto esta fórmula que me gusta y que os invito a que la veáis.<br />
Considero que hay otra más económica o complementaria, consistente en la fabricación de un barco filtro que vaya engullendo los pásticos a su paso, una vez secados y triturados serían quemados en el mismo barco para obtener energía para su movimiento, El plástico sobrante, triturado y empacado, se iría llevado a tierra para completar su eliminación.<br />
No conozco la acción de las corrientes. Si como dice la fórmula anterior, estas se pueden aprovechar para la concentración del material mucho mejor. Esta fórmula tiene menos infraestructura y menos mantenimiento.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2706494402703092086.post-58286771474547289962016-01-09T09:54:00.000+01:002016-01-09T11:54:03.259+01:00Cómo generar 100 l/día de agua<div id="inner" style="border: 0px; box-sizing: border-box; clear: both; color: #222222; font-family: 'Open Sans', Helvetica, Arial, sans-serif; line-height: 16px; margin: 0px; overflow: hidden; padding: 2rem 0px 0px; vertical-align: baseline;">
<div id="content-sidebar-wrap" style="border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; float: left; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 1080px;">
<div class="hfeed" id="content" style="border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; box-sizing: border-box; float: left; margin: 0px; padding: 0.5rem 1rem 0.75rem; vertical-align: baseline; width: 708px;">
<div class="post-3350 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-interesante entry" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: none; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; margin: 0px 0px 2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<h1 class="entry-title" style="border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; color: #333333; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; line-height: 1.2; margin: 0px 0px 1rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="font-weight: normal;"><span style="font-size: small;"><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNBJ9zrL1-3g1XywWRP9Be7nT4LIj7IoND_DdQyHsl2jllzuLth3BmmJYq6wkn8qMwsvLlKfY8Ue8InU-6O5SNw-JP7gV7PCHXnQ4YhhCF4Qmo7kHsEb16RqomEbut6s4Mb5oXxnAunXw/s1600/Captura+de+pantalla+completa+09012016+95206.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNBJ9zrL1-3g1XywWRP9Be7nT4LIj7IoND_DdQyHsl2jllzuLth3BmmJYq6wkn8qMwsvLlKfY8Ue8InU-6O5SNw-JP7gV7PCHXnQ4YhhCF4Qmo7kHsEb16RqomEbut6s4Mb5oXxnAunXw/s640/Captura+de+pantalla+completa+09012016+95206.jpg" width="474" /></a></div>
</span></span></h1>
<h1 class="entry-title" style="border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; color: #333333; font-family: Roboto, Helvetica, Arial, sans-serif; line-height: 1.2; margin: 0px 0px 1rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="font-weight: normal;"><span style="font-size: small;">Un i</span><span style="font-size: small;">nvento que genera 100 litros de agua al día.</span></span></h1>
<div>
<span style="font-weight: normal;"><span style="font-size: small;"><a href="http://despiertavivimosenunamentira.com/warka-water-invento-que-genera-100-litros-de-agua-al-dia/">Ver más</a></span></span></div>
<div class="entry-content" style="border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; font-size: 16px; line-height: 1.625; margin: 0px; overflow: hidden; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div style="border: 0px; float: none; margin: 10px 0px; padding: 0px; text-align: center; vertical-align: baseline;">
<span style="line-height: 1.625;">Los Arquitectos italianos Arturo Vittori y Andreas Vogler de estudio de Arquitectura y Visión desarrollaron una torre de agua increíble</span><span style="line-height: 1.625;"> </span><span style="border: 0px; font-weight: 600; line-height: 1.625; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">hecha con materiales naturales</span><span style="line-height: 1.625;">. El proyecto fue presentado por primera vez en la Bienal de Arquitectura de Venecia en 2012, y está dirigido a las poblaciones rurales de desarrollo, donde la infraestructura que facilita el acceso al agua potable es casi imposible.</span><span style="line-height: 1.625;">El proyecto titulado </span><span style="border: 0px; font-weight: 600; line-height: 1.625; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">Warka water</span><span style="line-height: 1.625;"> fue diseñado para recoger la humedad del aire a través de la condensación y depositar así el agua a un recipiente. Consiste en una torre de 10 metros, lo que puede generar unos 100 litros de agua/día. Su estructura se basa principalmente en el bambú y el revestimiento de plástico reciclado.</span></div>
<div style="border: 0px; line-height: 1.625; margin-bottom: 1.625rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
La estructura consta de cinco módulos que se pueden instalar de abajo hacia arriba por algunas personas, sin necesidad de andamios y pesa sólo 60 kg.<span style="line-height: 1.625;">Un invento fantástico y sencillo que ya está siendo utilizado inicialmente en Etiopía, es de esperar que se extienda al resto del mundo.</span></div>
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Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2706494402703092086.post-83756622226505978902015-12-20T20:07:00.000+01:002015-12-20T20:07:35.605+01:00Vehículo solar sobre ruedas<h1 style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; direction: ltr; font-family: 'Roboto Condensed', sans-serif; letter-spacing: -1px; line-height: 1.1em; margin: 0px 0px 20px; padding: 0px; text-rendering: optimizeLegibility; transition: color 0.3s linear;">
<span style="font-size: small; font-weight: normal;">Una empresa española lanza al mercado el primer vehículo solar del mundo</span></h1>
<div class="info-noti" style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; direction: ltr; font-family: 'Roboto Condensed', sans-serif; font-size: 16px; line-height: 16px; margin: 7px 0px; padding: 0px;">
<span class="fuente" style="border-left-style: none; border-right-color: rgb(238, 238, 238); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; box-sizing: border-box; color: #01619f; display: inline; font-weight: 600; line-height: 1.4em; margin: 0px 4px 0px 0px; padding: 0px 7px 0px 0px;"><a href="http://www.eleconomista.es/autor/efecom" style="box-sizing: border-box; color: #0574bb; cursor: pointer; line-height: inherit; transition: color 0.3s linear;">efecom </a></span><span class="date" style="border-left-style: none; border-right-color: rgb(238, 238, 238); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; box-sizing: border-box; color: #999999; display: inline; line-height: 1.4em; margin: 0px 4px 0px 0px; padding: 0px 7px 0px 0px; text-transform: uppercase;">20/12/2015 - 12:14</span><span class="comments" style="border-left-style: none; border-right-color: rgb(238, 238, 238); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; box-sizing: border-box; display: inline; line-height: 1.4em; margin: 0px 4px 0px 0px; padding: 0px 7px 0px 0px;"><a class="views comments-icon" href="http://www.eleconomista.es/ecomotor/coches/noticias/7233986/12/15/Una-empresa-espanola-lanza-al-mercado-el-primer-vehiculo-solar-del-mundo.html#Comentarios" style="background: url("http://s01.s3c.es/imag3/ecomotor/comenr.gif") -27px 6px no-repeat; border-right-style: none; box-sizing: border-box; color: #0574bb; cursor: pointer; display: inline-block; height: 27px; line-height: inherit; padding: 5px 10px 0px 18px; text-decoration: none !important; transition: color 0.3s linear; vertical-align: sub; width: 28px;"></a><a class="comment_count" href="http://www.eleconomista.es/ecomotor/coches/noticias/7233986/12/15/Una-empresa-espanola-lanza-al-mercado-el-primer-vehiculo-solar-del-mundo.html#Comentarios" style="box-sizing: border-box; color: #0574bb; cursor: pointer; line-height: inherit; text-decoration: none !important; transition: color 0.3s linear;">11 comentarios</a></span></div>
<div class="s-horizontal" style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; direction: ltr; font-family: 'Roboto Condensed', sans-serif; font-size: 16px; line-height: 16px; margin: 15px 0px; overflow: hidden; padding: 0px;">
<div class="s-h-c" style="box-sizing: border-box; direction: ltr; float: left; margin: 5px 0px 0px; padding: 0px; width: 120px;">
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<div id="___plusone_0" style="background: transparent; border-style: none; box-sizing: border-box; direction: ltr; display: inline-block; float: none; font-size: 1px; height: 20px; line-height: normal; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 90px;">
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</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; direction: ltr; font-family: 'Roboto Condensed', sans-serif; font-size: 1.1em; line-height: 1.6; margin-bottom: 0.9em; padding: 0px; text-rendering: optimizeLegibility;">
La cooperativa malagueña Evovelo ha lanzado al mercado el primer vehículo solar del mundo, Mö, un automóvil biplaza provisto además de materiales que se regeneran con el tiempo, como los derivados de la madera.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; direction: ltr; font-family: 'Roboto Condensed', sans-serif; font-size: 1.1em; line-height: 1.6; margin-bottom: 0.9em; padding: 0px; text-rendering: optimizeLegibility;">
</div>
<div class="wrap-rela" style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; direction: ltr; float: left; font-family: 'Roboto Condensed', sans-serif; font-size: 16px; line-height: 16px; margin: 0px 10px 0px 0px; overflow: hidden; padding: 0px; width: 230px;">
<div class="rela-ficha" style="background: rgb(238, 238, 238); box-sizing: border-box; clear: left; direction: ltr; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; margin-top: 13px; overflow: hidden; padding: 5px; text-align: center;">
<img alt="mo580.jpg" height="640" id="2189127" src="http://s03.s3c.es/imag/_v0/580x350/9/d/5/225x250_mo580.jpg" style="border: none; box-sizing: border-box; height: auto; margin: 0px; max-width: 100%; padding: 0px;" width="575" /></div>
</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; direction: ltr; font-family: 'Roboto Condensed', sans-serif; font-size: 1.1em; line-height: 1.6; margin-bottom: 0.9em; padding: 0px; text-rendering: optimizeLegibility;">
El vehículo está pensado principalmente para entornos urbanos, alcanza una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora, tiene una autonomía de 50 a 90 kilómetros y se puede adquirir por 4.500 euros más IVA, ha explicado el director de Investigación, Desarrollo e Innovación de Evovelo, Gonzalo Chomón.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; direction: ltr; font-family: 'Roboto Condensed', sans-serif; font-size: 1.1em; line-height: 1.6; margin-bottom: 0.9em; padding: 0px; text-rendering: optimizeLegibility;">
El tiempo de carga con luz natural oscila entre dos o tres días y, si se enchufa a la corriente eléctrica, en una hora se obtiene alrededor de un 90 por ciento de la batería, ha añadido.</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2706494402703092086.post-83714610120614978452015-12-07T12:10:00.000+01:002015-12-07T12:10:02.551+01:00Tejas solares<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJHl_T3zBNOKvxYdSf-kqBwANmSZmMqhw_Gu7Ye5raKF-yUdgIvvowMDz6M_wK9j1CzQZWEkBZx6PSGbmK2Qhlo5NgrNrjk8hbzjSzHr0ubHrHAL4oZRI83whzFx51BgqY8ZSlRt_UHgc/s1600/Captura+de+pantalla+completa+07122015+120200.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJHl_T3zBNOKvxYdSf-kqBwANmSZmMqhw_Gu7Ye5raKF-yUdgIvvowMDz6M_wK9j1CzQZWEkBZx6PSGbmK2Qhlo5NgrNrjk8hbzjSzHr0ubHrHAL4oZRI83whzFx51BgqY8ZSlRt_UHgc/s320/Captura+de+pantalla+completa+07122015+120200.jpg" width="308" /></a> Un invento práctico y genial, que nos ahorrará coste energético.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2706494402703092086.post-89038330426401534182015-08-19T17:18:00.000+02:002016-07-26T19:11:07.254+02:00Energía ilimitada, primer prototipoEl primer prototipo de este reactor ARC<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgw0aSwRwnVuVrfP9DXts_6sTXRq_Uo5KXO1-Bxv19hNNNS4VcEJdgCcg-F0TYrHj6d1_x5TpVImh5jUnz7Ohu6orYJ3aO4S2KDxw6EHCrlBp_QkjOtR5UqfmUeYhPgXoDRsBuDfGoZT1E/s1600/Captura+de+pantalla+completa+19082015+171443.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgw0aSwRwnVuVrfP9DXts_6sTXRq_Uo5KXO1-Bxv19hNNNS4VcEJdgCcg-F0TYrHj6d1_x5TpVImh5jUnz7Ohu6orYJ3aO4S2KDxw6EHCrlBp_QkjOtR5UqfmUeYhPgXoDRsBuDfGoZT1E/s640/Captura+de+pantalla+completa+19082015+171443.jpg" width="640" /></a></div>
19.08.2015<br />
RTVE.es/EUROPA PRESS<br />
Los reactores de fusión que proporcionan energía de manera ilimitada podrían ser una realidad en menos de una década, según ha anunciado el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT). Expertos de este centro han elaborado un diseño comercialmente viable de reactor de fusión.<br />
<br />
Nombrado ARC, el reactor planeado será un sistema tokamak --con forma de anillo-- y podría generar la misma cantidad de energía que otros diseños más grandes.<br />
<br />
La fusión funciona mediante el uso de dos tipos de átomos de hidrógeno (deuterio y tritio) y el gas se inyecta en un recipiente de contención. Posteriormente, los científico añaden la energía que elimina los electrones de sus átomos de acogida, formando lo que se describe como un plasma de iones, que libera enormes cantidades de energía.<br />
<br />
Uno de los diseños de reactores más prometedores es el reactor tokamak, que es una cámara de metal hueco en la forma de donut y retorcido hasta formar un ocho.<br />
<br />
En él, el combustible se calienta a temperaturas superiores a los 150 millones de grados centígrados, formando un plasma caliente. Los campos magnéticos fuertes se utilizan para mantener el plasma lejos de las paredes. Estos son producidos por bobinas superconductoras que rodean el vaso, y por una corriente eléctrica conducida a través del plasma.<br />
<br />
Hasta ahora, sin embargo, las bobinas magnéticas responsables de producir los campos magnéticos han demostrado ser una gran cuello de botella en el proceso. El reactor ARC es ligeramente diferente a otros sistemas tokamak ya que utiliza nuevos superconductores disponibles en el mercado hecho de un raro óxido de cobre de bario(REBCO).<br />
<br />
En busca del aumento del campo magnético<br />
Los campos magnéticos fuertes generados por estas bobinas son capaces de contener mejor plasma supercaliente, permitiendo que el reactor sea más pequeño, más barato y más rápido de construir. Además, el nuevo reactor está diseñado para la investigación básica sobre la fusión y también como una planta prototipo potencial que podría producir energía significativa. "Cualquier aumento en el campo magnético es una gran victoria", ha explicado uno de los científicos del proyecto, Brandon Sorbom.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2706494402703092086.post-88728845012110509692015-08-02T19:37:00.002+02:002015-08-02T19:37:57.124+02:00Oxígeno bajo el agua<header style="background-color: white; color: #4b4b4b; font-family: 'PT Sans', sans-serif; line-height: 21px; margin-bottom: 14px; position: relative; top: -16px;"><h1 class="entry-title" itemprop="name" style="color: #222222; font-family: 'Roboto Condensed', sans-serif; font-weight: normal; line-height: 40px; margin: 17px 0px 7px; text-rendering: optimizeLegibility; word-wrap: break-word;">
<span style="font-size: small;">Científicos daneses inventan un sistema que permite respirar casi eternamente bajo el agua</span></h1>
<div class="meta-info" style="color: #cbcbcb; font-family: Ubuntu, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 19px;">
<ul class="td-category" style="display: inline; float: left; list-style: none; margin: 0px 6px 0px 0px; padding: 0px; position: relative;">
<li class="entry-category" style="float: left; font-family: 'PT Sans', sans-serif; line-height: 10px; margin-right: 4px; zoom: 1;"><a href="http://www.bakio.com/category/surf-news/" style="background-color: #348da8; color: white; display: inline-block; line-height: 15px; margin-bottom: 4px; padding: 2px 8px 3px; text-decoration: none !important;">Noticias de Surf</a></li>
</ul>
<time class="entry-date updated" datetime="2015-07-27T05:35:22+00:00" itemprop="dateCreated" style="font-style: italic; margin-right: 120px; white-space: nowrap;">jul 27, 2015</time><div class="entry-comments-views" style="bottom: 0px; display: inline-block; position: absolute; right: 0px; top: auto;">
<span class="td-sp td-sp-ico-view" style="background-image: url(http://www.bakio.com/wp-content/themes/Newspaper_Theme/images/sprite/elements.png); background-position: -20px -689px; background-repeat: no-repeat; display: inline-block !important; height: 10px; margin-left: 14px; padding-right: 6px; position: relative; top: 2px; width: 14px;"></span><span class="td-nr-views-32406">512316</span></div>
</div>
</header><div class="td-post-text-content" style="background-color: white; color: #262626; font-family: 'PT Sans', sans-serif; font-size: 15px; line-height: 23px;">
<div style="margin-bottom: 23px;">
<img alt="" class="aligncenter size-full wp-image-32407" height="386" src="http://www.bakio.com/wp-content/uploads/2015/07/respira_cristales_jul_15.jpg" style="border: 0px; clear: both; display: block; height: auto; margin: 6px auto; max-width: 100%; text-align: center; vertical-align: middle;" width="622" />¿Te imaginas poder respirar debajo del agua sin necesidad de utilizar bombonas o cualquier otro aparato?. Pues según unos científicos de Dinamarca ese sueño ya es una realidad.</div>
<div style="margin-bottom: 23px;">
Gracias a un material cristalino denominado “Cristal de Aquaman” es posible extraer oxigeno del agua en tiempo real, sin consumo de otros recursos, incluyendo el propio cristal, que es necesario en cantidades mínimas para el proceso.</div>
<div style="margin-bottom: 23px;">
El artefacto funciona con cobalto, que actúa como un filtro para las partículas de agua, separando el oxígeno del hidrógeno. Además de eso, su capacidad de almacenamiento es gigantesca, en especial bajo altas presiones como en el fondo de la mar.</div>
<div style="margin-bottom: 23px;">
A pesar del tamaño, también por la alta concentración de oxígeno, una cucharadita de esos cristales sería equivalente al contenido de 3 tanques (botellas presurizadas), o lo suficiente para chupar todo el oxígeno de una habitación.</div>
<div style="margin-bottom: 23px;">
Además de su utilización para deportes y actividades de recreo, también facilita un uso medicinal que permitirá a asmáticos y personas con problemas de respiración salir de casa sin necesidad de cargar un tanque y una máscara.</div>
<div style="margin-bottom: 23px;">
Según Christine McKemzie, del equipo de investigadores, “Este mecanismo es bastante conocido por todas las criaturas terrestres que respiran. Los humanos y otras especies utilizan hierro, mientras que los crustáceos, arañas y otros pequeños animales utilizan cobre. Pequeñas cantidades de metales son esenciales para la absorción de oxígeno, por lo que no es tan sorprendente ver ese efecto en nuestro nuevo material”.</div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2706494402703092086.post-11899613582305121262015-05-19T13:48:00.001+02:002015-05-19T13:53:23.384+02:00La hematita un anticontaminante<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Usan por primera vez óxido de hierro para limpiar la
contaminación atmosférica. El óxido de hierro es eficiente para eliminar cierta
contaminación atmosférica. Es un hallazgo de científicos de la Universidad de
Córdoba. Este óxido es común y se puede encontrar en la naturaleza<o:p></o:p></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2uEkCs9QDXlhHLuptq7YA53X2ceDX5it0hEIdr_qjuvvOsivzsypuyfEh5chADMgof-gbDIMMQRdKY01uhzojgf7hudst8qKLFApap_QQKsALxx5USXVlKitRNCAA_jYn2vYH8SogxK0/s1600/IMG_7983.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2uEkCs9QDXlhHLuptq7YA53X2ceDX5it0hEIdr_qjuvvOsivzsypuyfEh5chADMgof-gbDIMMQRdKY01uhzojgf7hudst8qKLFApap_QQKsALxx5USXVlKitRNCAA_jYn2vYH8SogxK0/s400/IMG_7983.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">19.05.2015 - 11:57h<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Un óxido de hierro llamado hematita, parecido a los
que dan un color rojizo característico a Marte o al Río Tinto, tiene una
capacidad que puede ser de ayuda para reducir la contaminación que se produce
por los gases emitidos en tubos de escape y fábricas. El compuesto es capaz de
reducir la presencia de óxidos de nitrógeno, es decir, los gases liberados al
aire por combustiones y que generan en la atmósfera, por ejemplo, la boina
parduzca que tiene Madrid cuando hay mucha contaminación y un tiempo estable. Así
lo han demostrado investigadores del grupo de Química Inorgánica de la
Universidad de Córdoba, que han descrito un proceso que puede ayudar a crear
soluciones para este tipo de contaminación atmosférica. Los detalles se publican
en la revista Applied Catalysis B: Environment.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Efecto de los óxidos de nitrógeno: Los óxidos de
nitrógeno (NOx, como también son conocidos) son gases contaminantes producidos
por la industria y los transportes que pueden producir enfermedades respiratorias
como enfisemas o bronquitis. De forma convencional, se suele emplear el óxido
de titanio para reducir los efectos de los NOx en la atmósfera. Incluso se
comercializan productos comerciales que emplean este compuesto entre sus
componentes, si bien su precio es bastante elevado. “Es una excelente solución,
pero la principal actividad fotocatalítica del óxido de titanio solo ocurre con
ciertas condiciones de presencia de rayos ultravioleta”, explica el catedrático
de Química Inorgánica, Luis Sánchez Granados. Por tanto, este material es útil
en ciudades con muchas horas de luz solar como Madrid o Barcelona, pero no lo
es tanto en los entornos urbanos con poca incidencia solar o localizados en el
norte y centro de Europa o en Norteamérica, con un mayor número de días
nublados y bajos niveles de rayos UVA.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Alternativas al óxido de titanio: En este marco, la
comunidad científica ha iniciado en los últimos años un camino para encontrar
alternativas más eficientes. Diferentes compuestos están siendo probados en
estos momentos en laboratorios de todo el planeta. Además de la capacidad de
eliminación de los gases contaminantes, los investigadores también tienen en
cuenta la disponibilidad de los materiales. En las ciudades y grandes urbes se
produce la mayor cantidad de óxidos de nitrógenos que contaminan el aire, en
gran parte expulsados al aire desde los tubos de escape de los vehículos
motorizados. Solo a gran escala se podrá combatir esta contaminación
atmosférica. “Los óxidos de hierros son abundantes en la naturaleza y disponen
de características tanto ambientales como químicas que los hacen atractivos
para su uso como fotocatalizadores”, indica Sánchez Granados.<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">El poder de la hematita: En concreto, el grupo de la
UCO ha indagado en las capacidades de la hematita, cuya formulación es Fe2O3.
Es la primera vez que un equipo científico emplea este material para la
descontaminación de gases nocivos NOx. Este óxido de hierro es bastante común,
aunque también puede encontrarse en la naturaleza cristalizado por procesos
geológicos muy complejos, como los que forman los diamantes. Las gemas de hematita
que se producen son valoradas en joyería. Los químicos reprodujeron algunos de
estos procesos en el laboratorio y comprobaron las capacidades fotocatalíticas
del mineral. De este modo, pudieron confirmar que la hematita era un material
eficiente para la eliminación de los óxidos de nitrógeno que contaminan la
atmósfera. El catedrático Luis Sánchez, con el fin de transferir este nuevo
conocimiento a la industria, ha presentado recientemente estos resultados en el
seminario europeo Ligh2CAT. En este encuentro, que tuvo lugar en abril en
Valencia, diversas empresas e instituciones debatieron sobre nuevos para
reducir la contaminación atmosférica.<o:p></o:p></span></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2706494402703092086.post-67583699140294156532015-05-07T17:21:00.000+02:002015-05-07T17:21:55.770+02:00La gran llamarada del Sol<h1 style="background-color: white; clear: both; display: inline-block; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-weight: normal; line-height: 24px; margin: 0px; padding: 10px 0px;">
<span style="font-size: small;">El Sol libera la llamarada más intensa del año y afecta a las comunicaciones en el Pacífico</span></h1>
<span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 10px;"></span><br />
<div id="noti1140181" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 10px; margin: 0px; padding: 0px;">
<div class="chapeaux" style="float: left; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 16px; font-stretch: normal; line-height: 25px; margin: 16px 0px 7px; padding: 0px; width: 574.578125px;">
<ul style="list-style: none; margin: 0px; padding: 0px;">
<li style="background: url(http://img.irtve.es/css/i/ul/pointb.gif) 0% 3px no-repeat transparent; line-height: 17.9200000762939px; list-style: none; margin: 0px 0px 7px; padding: 0px 0px 0px 16px;">Una llamarada de clase X, la más fuerte en la categoría de tormentas solares</li>
<li style="background: url(http://img.irtve.es/css/i/ul/pointb.gif) 0% 3px no-repeat transparent; line-height: 17.9200000762939px; list-style: none; margin: 0px 0px 7px; padding: 0px 0px 0px 16px;">Los científicos señalan que no se espera una tormenta de radiación en la Tierra</li>
</ul>
</div>
<div class="pictures_new" style="clear: both; margin: 0px; padding: 0px; position: relative;">
<a class="bigger ampliar" href="http://www.rtve.es/noticias/components/noticia/popup/1/8/1/0/foto1140181_3118348.shtml" id="595x600" rel="nofollow" style="background: rgb(153, 0, 0); border: 0px; color: white; cursor: pointer; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12px; font-stretch: normal; margin: 0px; outline: none; padding: 4px 8px; position: absolute; right: 0px; text-decoration: none; top: 0px;" target="_blank" title="Ampliar foto">Ampliar foto</a><img alt="La llamarada solar más intensa del año causa apagones de radio temporales en el Océano Pacífico" src="http://img.rtve.es/imagenes/llamarada-solar-mas-intensa-del-ano-causa-apagones-radio-temporales-oceano-pacifico/1430929222171.jpg" style="border: 0px; height: auto; margin: 0px; padding: 0px; width: 586.3125px;" title="La llamarada solar más intensa del año causa apagones de radio temporales en el Océano Pacífico" /><div style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 12px; font-stretch: normal; padding: 10px 10px 5px 0px;">
Momento en que el Sol ha liberado su llamarada más potente del año.<span class="copy" style="color: #444444; display: inline; font-size: 11px; margin: 4px 0px 0px 4px; padding: 0px;">SDO/SPACE WEATHER PREDICTION CENTER</span></div>
</div>
<div class="social_block" style="border-bottom-color: rgb(242, 242, 242); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-top-color: rgb(204, 204, 204); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; float: left; margin: 5px 0px 0px; padding: 6px 0px 4px; width: 586.3125px;">
<div class="social_frame fbook" style="border-right-color: rgb(51, 51, 51); border-right-style: dotted; border-right-width: 1px; float: left; height: 28px !important; margin: 0px 5px 0px 0px; padding: 5px 0px; width: 334.1875px;">
<div class="fb-like fb_iframe_widget" data-action="recommend" data-href="http://www.rtve.es/n/1140181" data-send="false" data-show-faces="false" fb-iframe-plugin-query="action=recommend&app_id=78994661336&container_width=334&href=http%3A%2F%2Fwww.rtve.es%2Fn%2F1140181&locale=es_ES&sdk=joey&send=false&show_faces=false" fb-xfbml-state="rendered" style="display: inline-block; margin: 0px; padding: 0px; position: relative;">
<span style="color: #333333; display: inline-block; height: 20px; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; text-align: justify; vertical-align: bottom; width: 450px;"><iframe allowfullscreen="true" allowtransparency="true" class="" frameborder="0" height="1000px" name="f22ac705dc" scrolling="no" src="http://www.facebook.com/v2.0/plugins/like.php?action=recommend&app_id=78994661336&channel=http%3A%2F%2Fstatic.ak.facebook.com%2Fconnect%2Fxd_arbiter%2FKTWTb9MY5lw.js%3Fversion%3D41%23cb%3Df1708043f%26domain%3Dwww.rtve.es%26origin%3Dhttp%253A%252F%252Fwww.rtve.es%252Ff203085174%26relation%3Dparent.parent&container_width=334&href=http%3A%2F%2Fwww.rtve.es%2Fn%2F1140181&locale=es_ES&sdk=joey&send=false&show_faces=false" style="border-style: none; box-sizing: border-box; display: block; float: left; height: 20px; margin: 0px; padding: 0px; position: absolute; visibility: visible; width: 450px;" title="fb:like Facebook Social Plugin" width="1000px"></iframe></span></div>
</div>
<div class="social_frame twitt" style="border-right-color: rgb(51, 51, 51); border-right-style: dotted; border-right-width: 1px; float: left; height: 28px !important; margin: 0px 5px 0px 0px; padding: 5px 0px; position: relative; visibility: visible; width: 111.390625px; z-index: 100;">
<iframe allowtransparency="true" class="twitter-share-button twitter-tweet-button twitter-share-button twitter-count-horizontal" data-twttr-rendered="true" frameborder="0" id="twitter-widget-0" scrolling="no" src="http://platform.twitter.com/widgets/tweet_button.12a0910b1b8c2c2ad25af3fcd05d55c1.es.html#_=1431011954291&count=horizontal&counturl=http%3A%2F%2Fwww.rtve.es%2Fnoticias%2F20150506%2Fsol-libera-llamarada-mas-potente-del-ano%2F1140181.shtml&dnt=false&id=twitter-widget-0&lang=es&original_referer=http%3A%2F%2Fwww.rtve.es%2Fnoticias%2F20150506%2Fsol-libera-llamarada-mas-potente-del-ano%2F1140181.shtml&size=m&text=El%20Sol%20libera%20la%20llamarada%20m%C3%A1s%20intensa%20del%20a%C3%B1o%20y%20afecta%20a%20las%20comunicaciones%20en%20el%20Pac%C3%ADfico&url=http%3A%2F%2Fwww.rtve.es%2Fn%2F1140181%2F&via=rtve" style="border-style: none; border-width: 0px; float: left; height: 20px; margin: 0px; padding: 0px; position: static; visibility: visible; width: 92px;" title="Twitter Tweet Button"></iframe></div>
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<div id="___plusone_0" style="background: transparent; border-style: none; display: inline-block; float: none; font-size: 1px; height: 20px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 90px;">
<iframe data-gapiattached="true" frameborder="0" hspace="0" id="I0_1431011954397" marginheight="0" marginwidth="0" name="I0_1431011954397" scrolling="no" src="https://apis.google.com/u/0/se/0/_/+1/fastbutton?usegapi=1&size=medium&origin=http%3A%2F%2Fwww.rtve.es&url=http%3A%2F%2Frtve.es%2Fn%2F1140181&gsrc=3p&jsh=m%3B%2F_%2Fscs%2Fapps-static%2F_%2Fjs%2Fk%3Doz.gapi.es.oHkoqBgbmWo.O%2Fm%3D__features__%2Fam%3DIQ%2Frt%3Dj%2Fd%3D1%2Ft%3Dzcms%2Frs%3DAGLTcCNA_mFV8ZcJ71At4z14JWdP_cOHRQ#_methods=onPlusOne%2C_ready%2C_close%2C_open%2C_resizeMe%2C_renderstart%2Concircled%2Cdrefresh%2Cerefresh&id=I0_1431011954397&parent=http%3A%2F%2Fwww.rtve.es&pfname=&rpctoken=13592754" style="border-style: none; border-width: 0px; float: left; height: 20px; left: 0px; margin: 0px; padding: 0px; position: static; top: 0px; visibility: visible; width: 90px;" tabindex="0" title="+1" vspace="0" width="100%"></iframe></div>
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<div class="totem" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-right-color: rgb(255, 255, 255); border-right-style: solid; border-right-width: 28px; float: left; height: auto; margin: 0px; padding: 0px; width: 195px;">
<div class="pic news_rel" style="background: none; border-bottom-color: rgb(242, 242, 242); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; color: white; display: inline; float: right; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px 0px 12px; position: relative; width: 195px;">
<span class="hrel" style="border-bottom-color: rgb(187, 187, 187); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; color: #333333; display: block; font-weight: bold; margin: 0px 0px 5px; padding: 0px;">Noticias relacionadas</span><div class="news comp breve" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; box-sizing: border-box; float: left; margin: 0px !important; padding: 0px; width: 195px;">
<h2 class="new" style="background: url(http://img.irtve.es/css/i_news/iconos/news2009.gif) -4px -1px no-repeat transparent; color: #333333; font-size: 12px; font-stretch: normal; font-weight: normal; letter-spacing: 0px; line-height: 14.3999996185303px; margin: 6px 0px 0px; padding: 0px 0px 0px 20px;">
<a href="http://www.rtve.es/noticias/20140316/nasa-registra-llamaradas-solares-mas-intensas-analiza-consecuencias/897821.shtml" style="border: 0px; color: #004276; cursor: pointer; display: block; font-size: 13px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; text-decoration: none;" title="La NASA registra una de las llamaradas solares más intensas y analiza sus consecuencias">La NASA registra una de las llamaradas solares más intensas y analiza sus consecuencias</a></h2>
</div>
<div class="news comp breve" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; box-sizing: border-box; float: left; margin: 0px !important; padding: 0px; width: 195px;">
<h2 class="new" style="background: url(http://img.irtve.es/css/i_news/iconos/news2009.gif) -4px -1px no-repeat transparent; color: #333333; font-size: 12px; font-stretch: normal; font-weight: normal; letter-spacing: 0px; line-height: 14.3999996185303px; margin: 6px 0px 0px; padding: 0px 0px 0px 20px;">
<a href="http://www.rtve.es/noticias/20130307/curiosity-para-actividad-llamarada-solar-se-acerca-marte/614071.shtml" style="border: 0px; color: #004276; cursor: pointer; display: block; font-size: 13px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; text-decoration: none;" title="El Curiosity para su actividad por una llamarada solar que se acerca a Marte">El Curiosity para su actividad por una llamarada solar que se acerca a Marte</a></h2>
</div>
<div class="news comp breve" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; box-sizing: border-box; float: left; margin: 0px !important; padding: 0px; width: 195px;">
<h2 class="new" style="background: url(http://img.irtve.es/css/i_news/iconos/news2009.gif) -4px -1px no-repeat transparent; color: #333333; font-size: 12px; font-stretch: normal; font-weight: normal; letter-spacing: 0px; line-height: 14.3999996185303px; margin: 6px 0px 0px; padding: 0px 0px 0px 20px;">
<a href="http://www.rtve.es/noticias/20120706/sol-escupe-doce-llamaradas-solo-tres-dias/543200.shtml" style="border: 0px; color: #004276; cursor: pointer; display: block; font-size: 13px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; text-decoration: none;" title="El Sol 'escupe' doce llamaradas en solo tres días">El Sol 'escupe' doce llamaradas en solo tres días</a></h2>
</div>
<div class="news comp breve" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; box-sizing: border-box; float: left; margin: 0px !important; padding: 0px; width: 195px;">
<h2 class="new" style="background: url(http://img.irtve.es/css/i_news/iconos/news2009.gif) -4px -1px no-repeat transparent; color: #333333; font-size: 12px; font-stretch: normal; font-weight: normal; letter-spacing: 0px; line-height: 14.3999996185303px; margin: 6px 0px 0px; padding: 0px 0px 0px 20px;">
<a href="http://www.rtve.es/noticias/20120305/gran-llamarada-solar-afecta-comunicaciones-australia-china-india/504701.shtml" style="border: 0px; color: #004276; cursor: pointer; display: block; font-size: 13px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; text-decoration: none;" title="Una gran llamarada solar afecta a las comunicaciones en Australia, China e India">Una gran llamarada solar afecta a las comunicaciones en Australia, China e India</a></h2>
</div>
</div>
</div>
<span class="by" style="border-bottom-color: rgb(187, 187, 187); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-top-color: rgb(187, 187, 187); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; clear: right; color: black; display: block; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12px; font-stretch: normal; line-height: normal; margin: 0px 0px 10px; padding: 2px 0px; width: 586.3125px;"><span class="name" style="color: #666666; display: block; line-height: 24px; margin: 0px; padding: 0px; width: 586.3125px;"><strong style="color: #333333; display: inline; font-family: 'Helvetica Neue', arial, sans-serif; font-stretch: normal; font-variant: small-caps; line-height: 20px; margin: 0px 5px 0px 0px; padding: 0px;">RTVE.es / EUROPA PRESS</strong> <span id="fecnoti" style="display: block; margin: 0px; padding: 0px; width: 586.3125px;">06.05.2015</span></span></span><div style="font-stretch: normal; margin-bottom: 15px; margin-left: 16px; padding: 0px 10px 0px 0px;">
</div>
<div style="font-stretch: normal; margin-bottom: 15px; margin-left: 16px; padding: 0px 10px 0px 0px;">
El <a href="http://www.rtve.es/noticias/sol" style="border: 0px; color: #004276; cursor: pointer; margin: 0px; outline: none; padding: 0px;" target="_blank">Sol</a> ha liberado <strong style="font-stretch: normal; margin: 0px; padding: 0px;">la llamarada más intensa del año</strong>, de clase X, la más poderosa categoría de tormenta solar, que ha causado apagones de radio temporales en toda la región del Océano Pacífico. El estallido marcó <strong style="font-stretch: normal; margin: 0px; padding: 0px;">un grado X 2.7, superando el anterior récord</strong> <strong style="font-stretch: normal; margin: 0px; padding: 0px;">de 2015</strong>, una tormenta que alcanzó X 2.2 el pasado11 de marzo.</div>
<div style="font-stretch: normal; margin-bottom: 15px; margin-left: 16px; padding: 0px 10px 0px 0px;">
La llamarada solar estalló este martes desde una mancha solar en la llamada Región Activa 2339 (AR2339), y alcanzó su máximo a las 24:11 (hora peninsular española). La <strong style="font-stretch: normal; margin: 0px; padding: 0px;">nave SDO</strong> (Observatorio Dinámico Solar) registró en vídeo de la llamarada solar, grabándola en múltiples longitudes de onda de la luz.</div>
<div style="font-stretch: normal; margin-bottom: 15px; margin-left: 16px; padding: 0px 10px 0px 0px;">
"Dada la naturaleza impulsiva de este evento, así como la ubicación de origen en la extremidad oriental del Sol, no estamos esperando una tormenta de radiación en la Tierra", explicaron científicos del <strong style="font-stretch: normal; margin: 0px; padding: 0px;">Centro de Predicción del Clima Espacial de Estados Unidos</strong> (SWPC) en Boulder, Colorado, supervisado por la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA).</div>
<div style="font-stretch: normal; margin-bottom: 15px; margin-left: 16px; padding: 0px 10px 0px 0px;">
"Vamos a seguir nuevas imágenes de la misión SOHO (Observatorio Solar y Heliosférico), para determinar si ha habido una <strong style="font-stretch: normal; margin: 0px; padding: 0px;">eyección de masa coronal asociada</strong> (CME) con este evento", agregaron. "Teniendo en cuenta la misma lógica anterior, sin embargo, no se espera que impactase contra la Tierra."</div>
<h2 class="ladillo" style="border-bottom-color: rgb(242, 242, 242); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; color: #b00606; font-size: 16px; font-stretch: normal; letter-spacing: 0px; line-height: 28px; margin: 0px 0px 0px 16px; padding: 0px 10px 0px 0px;">
La actividad solar podría aumentar a corto plazo</h2>
<div style="font-stretch: normal; margin-bottom: 15px; margin-left: 16px; padding: 0px 10px 0px 0px;">
</div>
<div style="font-stretch: normal; margin-bottom: 15px; margin-left: 16px; padding: 0px 10px 0px 0px;">
Las CMEs son nubes masivas de partículas solares disparadas hacia el espacio a millones de kilómetros por hora. (Las llamaradas solares, por el contrario, son explosiones de radiación de alta energía.) Las CMEs que golpean la Tierra <strong style="font-stretch: normal; margin: 0px; padding: 0px;">pueden desencadenar tormentas geomagnéticas que pueden interrumpir las redes eléctricas</strong> y de navegación por satélite.</div>
<div style="font-stretch: normal; margin-bottom: 15px; margin-left: 16px; padding: 0px 10px 0px 0px;">
Los científicos clasifican las erupciones solares en tres categorías: C (débil), M (de nivel medio) y X (la más potente). Las <strong style="font-stretch: normal; margin: 0px; padding: 0px;">llamaradas clase X son 10 veces más potentes que las llamaradas M</strong>.</div>
<div style="font-stretch: normal; margin-bottom: 15px; margin-left: 16px; padding: 0px 10px 0px 0px;">
</div>
<div style="font-stretch: normal; margin-bottom: 15px; margin-left: 16px; padding: 0px 10px 0px 0px;">
Podría haber más acción de tormentas solares en breve, dijeron los investigadores del SWPC. "<strong style="font-stretch: normal; margin: 0px; padding: 0px;">Estamos esperando que varias regiones activas roten hasta el disco visible</strong> a finales de esta semana". "Hemos observado un par de CMEs energéticos en la parte trasera del sol con estas regiones, por lo que esperamos que la actividad solar global aumentará en el corto a mediano plazo."</div>
</div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2706494402703092086.post-24641812068108019382015-05-02T19:58:00.000+02:002015-05-02T19:58:34.988+02:00Auto-consumo de fotovoltaica<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhPF5JYycjvZ6tkoUZHfk4tDKi0kXSf_roah7tzblmpYQHufotg3pk5wmztsLOAnAjpxakxZ7RmK-5PJ6v2wxTH24kz8VjPxq5ybGzc1vxUA28EdSpGkb23W69cvU3MmipPZ4UX60sUhs/s1600/IMG_0028.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhPF5JYycjvZ6tkoUZHfk4tDKi0kXSf_roah7tzblmpYQHufotg3pk5wmztsLOAnAjpxakxZ7RmK-5PJ6v2wxTH24kz8VjPxq5ybGzc1vxUA28EdSpGkb23W69cvU3MmipPZ4UX60sUhs/s1600/IMG_0028.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
Pienso en Andalucía con más de 2000 h/año de sol, lo fácil que sería aprovechar esta circunstancia, con un sistema de financiación convenido entre la banca, las compañías eléctricas y los usuarios. Aunque se tardase unos años en amortizar la inversión, las ventajas vendrían desde el primer momento, en reducción de gases de efecto invernadero. Y por supuesto la recuperación de los puestos de trabajo que se han perdido en este sector. Si somos capaces de cosechar tantos productos de la huerta, cómo no vamos a serlo de cultivar kWhUnknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2706494402703092086.post-5028949101103942872015-05-02T19:39:00.000+02:002015-05-02T19:39:25.987+02:00Gran batería doméstica<h1 style="background-color: white; color: #333333; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-stretch: normal; font-weight: normal; letter-spacing: -1px; line-height: 1.1em; margin: 0px 0px 0.3em; padding: 0px;">
<span style="font-size: small;">Lanzan una batería que podría liberar a los hogares de la factura de la luz</span></h1>
<div class="art-tools" id="toolbar_panel" style="background: url(http://cache3-res.pressdisplay.com/res/es-es/g1183/t166910528/images/pd-theme.png) 0px 100% repeat-x rgb(255, 255, 255); border-top-color: rgb(147, 191, 53); border-top-style: solid; border-top-width: 2px; color: #333333; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 0; margin-bottom: 0.8em; padding: 4px 0px 16px; zoom: 1;">
<br /></div>
<div class="clear" style="background-color: white; color: #333333; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 19.1999988555908px; zoom: 1;">
<div class="art-layout-a" id="testArtCol_a" style="float: none; overflow: hidden; width: 674px;">
<h2 ndrole="subtitle" style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-stretch: normal; font-weight: normal; line-height: 1.067em; margin: 0px 0px 1.067em; padding: 0px;">
El nuevo ingenio permite almacenar la electricidad y amenaza con «cambiar la energía en el mundo»</h2>
<div static="true" style="padding: 0px; text-indent: 1.8em;">
Elon Musk llevaba tiempo desarrollando la idea. Una idea, como muchas de las suyas, innovadora, rompedora, futurista. El cofundador del sistema de pago por internet PayPal, además de creador de la empresa espacial SpaceX y máximo impulsor del coche eléctrico a través de Tesla Motors, ha decidido ahora irrumpir con fuerza en el mercado energético mundial. Y lo ha hecho presentando, hace apenas dos días, una batería doméstica destinada, según sus propias palabras, a cambiar «la totalidad de las infraestructuras energéticas del mundo».</div>
<span class="art-object art-mainimage" id="artObjectWrap" ndrole="img" style="display: block; height: 418px; margin: 1.6em 0px; position: relative;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="color: #003399;"><img id="artObject" src="http://cache3-img1.pressdisplay.com/pressdisplay/docserver/getimage.aspx?regionguid=7e8cc280-b4bb-4893-b7a0-bef5929308e8&scale=129&file=20192015050200000000001001&regionKey=Jt6lhd4cIwlfqy1CsYM9kA%3d%3d" style="border: 0px; width: 674px;" /><span style="color: #bbbbbb; display: block; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 10px; font-stretch: normal; left: 0px; line-height: 15px; overflow: hidden; position: absolute; text-align: right; top: -15px; white-space: nowrap; width: 674px;">AFP</span></a></span><span class="art-imagetext" style="border-bottom-color: rgb(170, 170, 170); border-bottom-style: dashed; border-bottom-width: 0.1em; display: block; font-weight: bold; margin: -1.6em 0px 1em; padding: 0px 0px 0.5em;">Elon Musk, CEO de Tesla, en la presentación en Los Ángeles de su nueva batería doméstica «Powerpack»</span><div style="padding: 0px; text-indent: 1.8em;">
Su invento, bautizado como Tesla Powerwall, es un elegante dispositivo de uso doméstico capaz de almacenar la electricidad suministrada por paneles solares instalados en el tejado de una vivienda o por cualquier otra fuente de energía renovable. Se trata de una especie de pequeño armario que contiene baterías de ion-litio, como las de los móviles, pero capaces de almacenar hasta diez KWh de electricidad, que puede ser utilizada después en las horas nocturnas (cuando los paneles solares no actúan), durante eventuales cortes de luz o, sencillamente, en los períodos de máximo consumo, cuando las tarifas eléctricas son más elevadas.</div>
<div style="padding: 0px; text-indent: 1.8em;">
Un sistema escalable</div>
</div>
<div class="art-layout-b" id="testArtCol_b" style="float: none; overflow: hidden; width: 674px;">
<div style="padding: 0px; text-indent: 1.8em;">
El invento promete ser capaz de rebajar sensiblemente la factura de la luz y es la pieza que faltaba para hacer posible la independencia energética de los consumidores. De hecho, la combinación de paneles solares con baterías capaces de almacenar su energía de manera eficaz podría significar para muchos (aunque probablemente no en España) el dejar de tener que pagar facturas a las compañías eléctricas.</div>
<div style="padding: 0px; text-indent: 1.8em;">
La batería, que se producirá en varios colores (la estética también cuenta), es una especie de estilizado panel rectangular de 130 x 86 x 18 cm. y unos 100 kg. de peso. Se puede colgar de cualquier pared, dentro o fuera de la casa, o instalarla en el garaje. Soporta temperaturas de entre los -20º C y los 43º, lo que permite su funcionamiento prácticamente en cualquier latitud y época del año. El sistema, además, es «escalable», por lo que es posible ir añadiendo más unidades a la primera hasta cubrir cualquier necesidad energética. Todas las unidades estarán conectadas a internet y monitorizadas por Tesla Energy, la empresa que las comercializará.</div>
<div static="true" style="padding: 0px; text-indent: 1.8em;">
Su precio (sin instalación) será de 3.500 dólares (hay una versión de 7 KWh por 3.000 dólares) y empezará a venderse en Estados Unidos este mismo verano, probablemente en agosto. Más adelante, a partir de 2016, comenzará su comercialización en el resto del mundo. Para Musk, Alemania, uno de los países en el que los paneles solares están más extendidos, podría ser uno de los primeros mercados, junto con Estados Unidos, en adoptar masivamente la tecnología. <span style="line-height: 19.1999988555908px; text-indent: 1.8em;">pueden reservar a través de la página web de Tesla (www.teslamotors.com). «Nuestro objetivo –dijo Musk durante su presentación– es el de transformar totalmente las infraestructuras energéticas mundiales, para que sean totalmente sostenibles y no produzcan emisiones de carbono». Un sueño de energía limpia que pone directamente en el punto de mira el negocio de las principales compañías eléctricas del planeta.</span></div>
<div class="art-layout-a" id="testArtCol_a" style="float: none; line-height: 19.1999988555908px; overflow: hidden; width: 674px;">
<div style="padding: 0px; text-indent: 1.8em;">
Para el magnate sudafricano, la nueva batería podría jugar «un papel análogo al que tuvieron los teléfonos móviles al reemplazar a las líneas terrestres». Según augura, sería suficiente con que se instalarán 2.000 millones de sus baterías en el mundo para generar toda la energía que se consume en la Tierra. Y aunque la cifra puede parecer elevada a primera vista, basta pensar que el número de teléfonos móviles es mayor que el de los habitantes del planeta.</div>
<div style="padding: 0px; text-indent: 1.8em;">
Avance para los más pobres</div>
</div>
<div class="art-layout-b" id="testArtCol_b" style="float: none; line-height: 19.1999988555908px; overflow: hidden; width: 674px;">
<div style="padding: 0px; text-indent: 1.8em;">
Durante su intervención, Musk aseguró también que su Tesla Powerwall será «un gran avance para las comunidades más pobres del mundo, que podrán prescindir así de las redes eléctricas convencionales».</div>
<div style="padding: 0px; text-indent: 1.8em;">
Por ahora, las baterías domésticas de Tesla se producirán en la misma planta de la que salen los coches, aunque las líneas de producción se trasladarán a la «mega fábrica» de baterías de ion-litio que está construyendo en Nevada y que será la mayor del mundo. Musk anunció su construcción el año pasado, en colaboración con el gigante japonés Panasonic, para reducir los actuales precios de las baterías de los coches eléctricos, una de las principales barreras para su adopción masiva por los consumidores.</div>
<div static="true" style="padding: 0px; text-indent: 1.8em;">
Aunque ya existen soluciones similares presentadas por otras firmas (ninguna con demasiado éxito), la Tesla Powerwall es, según sus fabricantes, la más fiable, eficiente y económica.</div>
</div>
</div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2706494402703092086.post-61017992643722803852015-05-02T19:27:00.000+02:002015-05-02T19:27:13.431+02:00Alargar la vida de las pilas<h1 style="background-color: white; color: #333333; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-stretch: normal; font-weight: normal; letter-spacing: -1px; line-height: 1.1em; margin: 0px 0px 0.3em; padding: 0px;">
<span style="font-size: small;">El grafeno, la gran esperanza para alargar la vida de las pilas</span></h1>
<div class="art-tools" id="toolbar_panel" style="background: url(http://cache3-res.pressdisplay.com/res/es-es/g1183/t166910528/images/pd-theme.png) 0px 100% repeat-x rgb(255, 255, 255); border-top-color: rgb(147, 191, 53); border-top-style: solid; border-top-width: 2px; color: #333333; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 0; margin-bottom: 0.8em; padding: 4px 0px 16px; zoom: 1;">
<br /></div>
<div class="clear" style="background-color: white; color: #333333; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 19.1999988555908px; zoom: 1;">
<div class="art-layout-a" id="testArtCol_a" style="float: none; overflow: hidden; width: 674px;">
<h2 ndrole="subtitle" style="font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-stretch: normal; font-weight: normal; line-height: 1.067em; margin: 0px 0px 1.067em; padding: 0px;">
Investigadores y fabricantes intentan corregir el punto débil de los móviles</h2>
<div static="true" style="padding: 0px; text-indent: 1.8em;">
Mientras que los teléfonos inteligentes y los dispositivos vestibles crecen en funciones cada vez más avanzadas, el poderío de sus baterías aún está lejos de la durabilidad esperada. No se ha avanzado prácticamente nada en la última década, aunque los expertos creen que nos encontramos al borde de una revolución que vendrá de la mano de la energía y la experimentación en nuevos materiales.</div>
<span class="art-object art-mainimage" id="artObjectWrap" ndrole="img" style="display: block; height: 589px; margin: 1.6em 0px; position: relative;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="color: #003399;"><img id="artObject" src="http://cache3-img1.pressdisplay.com/pressdisplay/docserver/getimage.aspx?regionguid=2270eab3-ea30-4b40-b681-ffaf5ddd96dd&scale=394&file=20192015050200000000001001&regionKey=FT5ghRvwJc0wIkP0lAsBhA%3d%3d" style="border: 0px; width: 674px;" /></a></span><span class="art-imagetext" style="border-bottom-color: rgb(170, 170, 170); border-bottom-style: dashed; border-bottom-width: 0.1em; display: block; font-weight: bold; margin: -1.6em 0px 1em; padding: 0px 0px 0.5em;">Las nuevas baterías serán de grafeno o silicio</span><div style="padding: 0px; text-indent: 1.8em;">
Lejos quedan ya aquellos teléfonos móviles que ahora parecen primitivos pero que gozaban de baterías capaces de soportar una semana de ajetreo. También es cierto que las prestaciones de entonces no son las mismas que las de los aparatos actuales. Pero, de momento, ningún fabricante ha conseguido alargar la autonomía de los nuevos dispositivos, muchos de ellos productos que rozan el mercado del lujo.</div>
<div style="padding: 0px; text-indent: 1.8em;">
Las pantallas táctiles eran un sueño ahora extendido a todas las máquinas. Los teléfonos móviles son ahora inteligentes y se manejan con los dedos, pero ello ha provocado que se consuman muchos recursos. De hecho, esos paneles de resoluciones comparables con los televisores se llevan el 25% del consumo total de las baterías.</div>
<div style="padding: 0px; text-indent: 1.8em;">
Litio-aire o magnesio</div>
<div style="padding: 0px; text-indent: 1.8em;">
La solución adoptada por los principales fabricantes ha sido incorporar mayor número de miliamperios, pero, por ahora, a un smartphone de alta gama le cuesta trabajo llegar a una jornada y media sin la obligación de tener a mano su cargador y una red eléctrica.</div>
</div>
<div class="art-layout-b" id="testArtCol_b" style="float: none; overflow: hidden; width: 674px;">
<div style="padding: 0px; text-indent: 1.8em;">
Los constantes avances técnicos no han ido de la mano del rendimiento de las baterías, pero esto puede cambiar en el futuro gracias a la investigación de determinados fabricantes y centros universitarios que lideran el camino de la innovación. A la espera de que triunfen y tengan cabida en el mercado las pilas de nueva generación, los terminales siguen utilizando versiones renovadas de las baterías de iones de litio tradicionales. Existen proyectos novedosos, experimentos ambiciosos e iniciativas a tener en cuenta para pensar que el reto de la duración de las baterías está más cerca de solucionarse.</div>
<div style="padding: 0px; text-indent: 1.8em;">
Empero, el camino más corto viene de la optimización de baterías de litio. Pero hay más, y más esperanzador, a largo plazo. Se ha probado a utilizar otros elementos como el grafeno –un supercondensador– o el silicio, pero están aún en fases demasiado incipientes como para considerarlos la solución definitiva. Los investigadores creen que el gran salto podría venir por el uso del estos materiales en baterías de litio-aire (IBM cuenta con una patente para esta tecnología) o Mg-ion (magnesio), que prometen capacidades diez veces superiores a las actuales.</div>
<div style="padding: 0px; text-indent: 1.8em;">
Un equipo de investigadores de la Universidad de Cambridge y el Instituto de Tecnología de Pekín diseñaron el pasado año la que consideran la batería recargable «del futuro». Está basada en azufre y recubierta de grafeno y, según los expertos, estos materiales tienen gran interés comercial, ya que cuentan con densidades de energía específicas, considerablemente mayores que las de su «primas», las bien establecidas baterías de iones de litio.</div>
<div style="padding: 0px; text-indent: 1.8em;">
Un prototipo interesante de la Universidad de Stanford se apoya en baterías de aluminio-grafito, basado en iones (ánodos y cátodos) de estos materiales y que promete una carga más elevada que la tecnología actual. En este caso, el problema es que ofrecen la mitad de la potencia de una batería de litio actual. Se habla también de utilizar kevlar que permite almacenar más energía en menos espacio.</div>
<span class="art-object" id="artObjectWrap2" style="display: block; margin: 1.6em 0px; position: relative;"><span class="art-moreimages clear" id="artObject2" style="display: block; zoom: 1;"><a href="https://www.blogger.com/null" style="background-color: #e5e5e5; color: #003399; display: block; float: left; margin: 0px 10px 10px 0px; padding: 4px;"><img src="http://cache3-img1.pressdisplay.com/pressdisplay/docserver/getimage.aspx?regionguid=e2d1f572-16e8-4e1d-9cdd-e46955651a76&scale=137&file=20192015050200000000001001&regionKey=PC9O7qtNn8izaxhM4K1mSw%3d%3d" style="border: 0px; height: 96px;" /></a></span></span><div static="true" style="padding: 0px; text-indent: 1.8em;">
Mientras se persigue el futuro, surgen cargadores que prometen rellenar una batería en menos de un minuto y el mercado comienza a recibir soluciones por inducción muy cómodos. También se ha pensado en adaptar a los dispositivos móviles una tecnología más tradicional como es la carga por movimiento (Nokia, por ejemplo, ha pensado en ello en un proyecto de investigación) o incluso apostar por energías renovables como la solar.</div>
</div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2706494402703092086.post-56823656824408545182015-04-24T11:30:00.002+02:002015-04-24T11:32:59.694+02:00Subasta de eólica y biomasa<div class="cab_articulo cab_noticia" style="background-color: white; border: 0px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 10px; margin: 1em 0px 0.5em; outline: 0px; padding: 0px 0px 0.3em; vertical-align: baseline;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjX8KYk9NffCBEDU17NhDt4-bZi3BiZRM_wxs-LdZcQ5N5r7tboHHp4QwtNfhJYCj9h56KgM84QhSzkCHmMMi6QC5s44m-zcFVrmSXOpt78UEQNdN8zFgBze5Vbmf-O9_H-Krhw3mT8pB4/s1600/IMG_0071.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjX8KYk9NffCBEDU17NhDt4-bZi3BiZRM_wxs-LdZcQ5N5r7tboHHp4QwtNfhJYCj9h56KgM84QhSzkCHmMMi6QC5s44m-zcFVrmSXOpt78UEQNdN8zFgBze5Vbmf-O9_H-Krhw3mT8pB4/s1600/IMG_0071.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<h1 id="titulo_noticia" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: initial; background-image: none; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: none; color: #464545; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-stretch: normal; font-weight: normal; line-height: 38px; margin: 0px 0px 10px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="font-size: small;">Industria rompe la moratoria con una subasta de eólica y biomasa</span></h1>
<div class="subtitulo" id="subtitulo_noticia" style="border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; clear: both; font-family: inherit; font-size: 10px; font-style: inherit; margin: 0px 0px 10px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 664px;">
<ul style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; list-style: none; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<li style="background: url(http://cd00.epimg.net/img/rediseno/noticia/bullet-subtitulo.png) 0% 3px no-repeat; border: 0px; color: #8b8b8b; display: block; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 12px; font-stretch: normal; line-height: 15px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 0px 4px 11px; vertical-align: baseline;">Sería la primera potencia incentivada tras la reforma eléctrica</li>
<li style="background: url(http://cd00.epimg.net/img/rediseno/noticia/bullet-subtitulo.png) 0% 3px no-repeat; border: 0px; color: #8b8b8b; display: block; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 12px; font-stretch: normal; line-height: 15px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 0px 4px 11px; vertical-align: baseline;">Las empresas consideran muy bajo el importe de partida</li>
</ul>
</div>
</div>
<div class="datos estirar" style="background-color: white; border-bottom-color: rgb(219, 219, 219); border-bottom-style: solid; border-top-color: rgb(219, 219, 219); border-top-style: solid; border-width: 1px 0px; clear: both; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 10px; line-height: 10px; margin: 0px 0px 5px; outline: 0px; padding: 7px 0px; vertical-align: baseline; width: 664px;">
<div class="autor" style="border-bottom-width: 0px; border-left-style: none; border-right-width: 0px; border-top-width: 0px; color: #8b8b8b; display: inline; float: left; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 11px; font-stretch: normal; line-height: 13px; margin-right: 9px; outline: 0px; padding: 0px; text-transform: uppercase; vertical-align: baseline;">
<a href="http://cincodias.com/autor/carmen_monforte_martin/a/" rel="author" style="border: 0px; color: #8b8b8b; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" title="Ver todas las noticias de Carmen Monforte">CARMEN MONFORTE</a></div>
<div class="lugar" style="border-left-color: rgb(139, 139, 139); border-left-style: solid; border-width: 0px 0px 0px 1px; color: #8b8b8b; display: inline; float: left; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 11px; font-stretch: normal; line-height: 13px; margin-right: 9px; outline: 0px; padding: 0px 0px 0px 9px; text-transform: uppercase; vertical-align: baseline;">
MADRID</div>
<div class="fecha" style="border-left-color: rgb(139, 139, 139); border-left-style: solid; border-width: 0px 0px 0px 1px; color: #8b8b8b; display: inline; float: left; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 11px; font-stretch: normal; line-height: 13px; margin-right: 9px; outline: 0px; padding: 0px 0px 0px 9px; text-transform: uppercase; vertical-align: baseline;">
<a href="http://cincodias.com/tag/fecha/20150420" style="border: 0px; color: #8b8b8b; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;">20-04-2015 <span style="border: 0px; color: #008ea5; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px 0px 0px 4px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">21:35</span></a></div>
<a class="comentarios" href="http://cincodias.com/cincodias/2015/04/20/empresas/1429552703_630871.html#bloque_comentarios" id="num_comentarios_noticia_firma_1429552703-fba7283d9371d35c4a46562215886563" style="background: url(http://cd00.epimg.net/img/rediseno/portada/coment.png) 0% 2px no-repeat; border: 0px; color: #8b8b8b; display: block; float: left; font-family: inherit; font-style: inherit; height: 16px; margin: 2px 0px 0px; outline: 0px; padding: 0px 0px 0px 17px; text-decoration: none; vertical-align: baseline; width: 16px;" title="Ver comentarios">0</a></div>
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<div id="contenedorLista8517" style="border: 0px; font-family: inherit; font-style: inherit; margin: 0px; max-height: 28px; outline: 0px; overflow: hidden; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
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<div class="txt_noticia" id="cuerpo_noticia" style="background-color: white; border: 0px; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 10px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div class="MsoNormal">
Para enorme sorpresa de las renovables, la CNMC remitió ayer
por la tarde a las compañías del sector una propuesta de real decreto por el
que se establece “una convocatoria para otorgar el régimen retributivo
específico [o incentivo basado en parámetros de inversión que sustituyó al
antiguo sistema de primas a mediados de 2013] a nuevas instalaciones de biomasa
en la península y de instalaciones eólicas para todo el territorio nacional.
Concretamente, una potencia de 500 MW de eólica y 200 MW de biomasa.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Además del citado real decreto, el regulador remitió también
la propuesta de orden ministerial que regulará el citado real decreto, sobre
los que empresas, consumidores y comunidades autónomas deberán dar su opinión
en el consejo consultivo de la electricidad de la CNMC.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
La medida, adoptada unilateralmente por el ministerio sin
consulta alguna con las asociaciones, supondría de facto el fin de la moratoria
a las energías verdes que fue una de las primeras decisiones que adoptó el
Gobierno de Mariano Rajoy tras su llegada al poder. Concretamente, en enero de
2012, Industria suspendió sine die el pago de primas a cualquier instalación
futura que no estuviera inscrita en el registro de renovables.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Esta norma fue superada con la posterior reforma energética
del Ejecutivo, más concretamente con la nueva Ley Eléctrica aprobada en
diciembre de 2013, que establecía que “el otorgamiento del régimen retributivo
específico y el valor de la inversión inicial se determinará mediante el
procedimiento de concurrencia competitiva”, esto es, a través de subastas.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
En la que ahora se convoca se subastará “el porcentaje de
reducción del valor inicial de la instalación tipo de referencia, con el que se
obtendrá el valor estándar de la inversión inicial de dicha instalación”. Según
calculan fuentes del sector, el capex resultante (por debajo del cual se
pujará) es muy reducido (1.100.000 euros/MW) y se sitúa por debajo de los que
actualmente marcan la retribución.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Todo ello, hace pensar a las empresas que lo que el
ministerio busca “es legitimar su polémico sistema de estándares”, que ha
supuesto un importante recorte de la retribución de las plantas.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
El sector critica una medida unilateral con la que el
Gobierno quiere legitimar el nuevo sistema retributivo<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
A la convocatoria se podrán presentar “nuevas instalaciones”
de biomasa (de los grupos b.6 y b.9) en la península y las del grupo b.2.1 de
eólica, ya sean nuevas o modificadas (esto es, las repotenciaciones). Según la
propuesta de real decreto, se considera una instalación nueva la que no haya
sido inscrita con carácter definitivo en el registro de instalaciones
eléctricas. En el caso de las modificadas, podrán participar siempre “que la
modificación suponga al menos la sustitución de los aerogeneradores por otros
nuevos y sin uso precio y que la modificación haya sido también inscrita”.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Quedan excluidas de las subastas, la eólica o biomasa que
haya recibido anteriormente primas o cualquier incentivo económico. También las
que sean propiedad de empresas o grupos empresariales que tengan una potencia
superior al 40% de los sistemas extrapeninsulares (lo que afectaría a Endesaen
Canarias y Baleares).<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Según la memoria económica de la propuesta normativa, “el
sobrecoste máximo estimado” de los nuevos megavatios eólicos sería de 21 millones
de euros anuales, una vez que entren en funcionamiento, y de 130 millones en el
caso de la biomasa.<o:p></o:p></div>
<div style="border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; color: #464545; font-stretch: normal; line-height: 19px; outline: 0px; padding: 0px 0px 10px; vertical-align: baseline;">
</div>
<div class="MsoNormal">
La convocatoria de la subasta, que será supervisada por la
CNMC (a través de dos representantes), se hará mediante resolución del
secretario de Estado de Energía y se publicará en el BOE.</div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2706494402703092086.post-2170778453383341092015-04-23T09:20:00.000+02:002015-04-23T09:20:04.994+02:00Un tren de levitación magnética<h1 style="background-color: white; clear: both; display: inline-block; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 24px; margin: 0px; padding: 10px 0px;">
<span style="font-size: small; font-weight: normal;">Un tren japonés de levitación magnética bate un récord mundial al superar los 600 km/h</span></h1>
<span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 10px;"></span><br />
<div id="noti1133646" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 10px; margin: 0px; padding: 0px;">
<div class="chapeaux" style="float: left; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 16px; font-stretch: normal; line-height: 25px; margin: 16px 0px 7px; padding: 0px; width: 574.578125px;">
<ul style="list-style: none; margin: 0px; padding: 0px;">
<li style="background: url(http://img.irtve.es/css/i/ul/pointb.gif) 0% 3px no-repeat transparent; line-height: 17.9200000762939px; list-style: none; margin: 0px 0px 7px; padding: 0px 0px 0px 16px;">En un viaje de pruebas el tren ha alcanzado los 603 km/h</li>
<li style="background: url(http://img.irtve.es/css/i/ul/pointb.gif) 0% 3px no-repeat transparent; line-height: 17.9200000762939px; list-style: none; margin: 0px 0px 7px; padding: 0px 0px 0px 16px;">Está previsto que empiece a operar en 2027 al sur de Tokio</li>
<li style="background: url(http://img.irtve.es/css/i/ul/pointb.gif) 0% 3px no-repeat transparent; line-height: 17.9200000762939px; list-style: none; margin: 0px 0px 7px; padding: 0px 0px 0px 16px;">Cubrirá un trayecto de 286 kilómetros en 40 minutos</li>
</ul>
</div>
<div class="pictures_new" style="clear: both; margin: 0px; padding: 0px; position: relative;">
<a class="bigger ampliar" href="http://www.rtve.es/noticias/components/noticia/popup/6/4/6/3/foto1133646_3099813.shtml" id="720x600" rel="nofollow" style="background: rgb(153, 0, 0); border: 0px; color: white; cursor: pointer; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12px; font-stretch: normal; margin: 0px; outline: none; padding: 4px 8px; position: absolute; right: 0px; text-decoration: none; top: 0px;" target="_blank" title="Ampliar foto">Ampliar foto</a><img alt="Pasajeros en el viaje de prueba del Maglev japonés observando la pantalla que marca 603 km/h de velocidad." src="http://img.rtve.es/imagenes/pasajeros-viaje-prueba-del-maglev-japones-observando-pantalla-marca-603-km-velocidad/1429607370312.jpg" style="border: 0px; height: auto; margin: 0px; padding: 0px; width: 586.3125px;" title="Pasajeros en el viaje de prueba del Maglev japonés observando la pantalla que marca 603 km/h de velocidad." /><div style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 12px; font-stretch: normal; padding: 10px 10px 5px 0px;">
Pasajeros en el viaje de prueba del Maglev japonés observando la pantalla que marca 603 km/h de velocidad.<span class="copy" style="color: #444444; display: inline; font-size: 11px; margin: 4px 0px 0px 4px; padding: 0px;">AFP PHOTO / JIJI PRESS</span></div>
</div>
<div class="social_block" style="border-bottom-color: rgb(242, 242, 242); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-top-color: rgb(204, 204, 204); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; float: left; margin: 5px 0px 0px; padding: 6px 0px 4px; width: 586.3125px;">
<div class="social_frame fbook" style="border-right-color: rgb(51, 51, 51); border-right-style: dotted; border-right-width: 1px; float: left; height: 28px !important; margin: 0px 5px 0px 0px; padding: 5px 0px; width: 334.1875px;">
<div class="fb-like fb_iframe_widget" data-action="recommend" data-href="http://www.rtve.es/n/1133646" data-send="false" data-show-faces="false" fb-iframe-plugin-query="action=recommend&app_id=78994661336&container_width=334&href=http%3A%2F%2Fwww.rtve.es%2Fn%2F1133646&locale=es_ES&sdk=joey&send=false&show_faces=false" fb-xfbml-state="rendered" style="display: inline-block; margin: 0px; padding: 0px; position: relative;">
<span style="color: #333333; display: inline-block; height: 20px; margin: 0px; padding: 0px; position: relative; text-align: justify; vertical-align: bottom; width: 450px;"><iframe allowfullscreen="true" allowtransparency="true" class="" frameborder="0" height="1000px" name="f33542c5ac" scrolling="no" src="http://www.facebook.com/plugins/like.php?action=recommend&app_id=78994661336&channel=http%3A%2F%2Fstatic.ak.facebook.com%2Fconnect%2Fxd_arbiter%2FKvoNGODIqPG.js%3Fversion%3D41%23cb%3Df21ce6cde4%26domain%3Dwww.rtve.es%26origin%3Dhttp%253A%252F%252Fwww.rtve.es%252Ff35de1e18%26relation%3Dparent.parent&container_width=334&href=http%3A%2F%2Fwww.rtve.es%2Fn%2F1133646&locale=es_ES&sdk=joey&send=false&show_faces=false" style="border-style: none; box-sizing: border-box; display: block; float: left; height: 20px; margin: 0px; padding: 0px; position: absolute; visibility: visible; width: 450px;" title="fb:like Facebook Social Plugin" width="1000px"></iframe></span></div>
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<iframe data-gapiattached="true" frameborder="0" hspace="0" id="I0_1429773469866" marginheight="0" marginwidth="0" name="I0_1429773469866" scrolling="no" src="https://apis.google.com/u/0/se/0/_/+1/fastbutton?usegapi=1&size=medium&origin=http%3A%2F%2Fwww.rtve.es&url=http%3A%2F%2Frtve.es%2Fn%2F1133646&gsrc=3p&jsh=m%3B%2F_%2Fscs%2Fapps-static%2F_%2Fjs%2Fk%3Doz.gapi.es.IDNdRqX_ODo.O%2Fm%3D__features__%2Fam%3DIQ%2Frt%3Dj%2Fd%3D1%2Ft%3Dzcms%2Frs%3DAGLTcCNaa2xI1YQ045vaCLu99Yl8bv6Emw#_methods=onPlusOne%2C_ready%2C_close%2C_open%2C_resizeMe%2C_renderstart%2Concircled%2Cdrefresh%2Cerefresh&id=I0_1429773469866&parent=http%3A%2F%2Fwww.rtve.es&pfname=&rpctoken=39239306" style="border-style: none; border-width: 0px; float: left; height: 20px; left: 0px; margin: 0px; padding: 0px; position: static; top: 0px; visibility: visible; width: 90px;" tabindex="0" title="+1" vspace="0" width="100%"></iframe></div>
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El Maglev llegando a la estación tras finalizar la prueba.<span class="copy" style="color: #999999; display: inline; font-size: 11px; font-weight: bold; margin: 4px 0px 0px; padding: 0px 0px 0px 4px;">AFP PHOTO / JIJI PRESS</span></div>
</div>
<div class="pic news_rel" style="background: none; border-bottom-color: rgb(242, 242, 242); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; color: white; display: inline; float: right; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px 0px 12px; position: relative; width: 195px;">
<span class="hrel" style="border-bottom-color: rgb(187, 187, 187); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; color: #333333; display: block; font-weight: bold; margin: 0px 0px 5px; padding: 0px;">Noticias relacionadas</span><div class="news comp breve" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; box-sizing: border-box; float: left; margin: 0px !important; padding: 0px; width: 195px;">
<h2 class="new" style="background: url(http://img.irtve.es/css/i_news/iconos/news2009.gif) -4px -1px no-repeat transparent; color: #333333; font-size: 12px; font-stretch: normal; font-weight: normal; letter-spacing: 0px; line-height: 14.3999996185303px; margin: 6px 0px 0px; padding: 0px 0px 0px 20px;">
<a href="http://www.rtve.es/noticias/20110221/tren-viaja-mas-rapido-avion/410040.shtml" style="border: 0px; color: #004276; cursor: pointer; display: block; font-size: 13px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; text-decoration: none;" title="El tren que viaja más rápido que un avión">El tren que viaja más rápido que un avión</a></h2>
</div>
<div class="news comp breve" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; box-sizing: border-box; float: left; margin: 0px !important; padding: 0px; width: 195px;">
<h2 class="new" style="background: url(http://img.irtve.es/css/i_news/iconos/news2009.gif) -4px -1px no-repeat transparent; color: #333333; font-size: 12px; font-stretch: normal; font-weight: normal; letter-spacing: 0px; line-height: 14.3999996185303px; margin: 6px 0px 0px; padding: 0px 0px 0px 20px;">
<a href="http://www.rtve.es/noticias/20100224/trenes-vuelan-sobre-vias/320069.shtml" style="border: 0px; color: #004276; cursor: pointer; display: block; font-size: 13px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; text-decoration: none;" title="Trenes que 'vuelan' sobre las vías">Trenes que 'vuelan' sobre las vías</a></h2>
</div>
</div>
</div>
<span class="by" style="border-bottom-color: rgb(187, 187, 187); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-top-color: rgb(187, 187, 187); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; clear: right; color: black; display: block; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12px; font-stretch: normal; line-height: normal; margin: 0px 0px 10px; padding: 2px 0px; width: 586.3125px;"><span class="name" style="color: #666666; display: block; line-height: 24px; margin: 0px; padding: 0px; width: 586.3125px;"><strong style="color: #333333; display: inline; font-family: 'Helvetica Neue', arial, sans-serif; font-stretch: normal; font-variant: small-caps; line-height: 20px; margin: 0px 5px 0px 0px; padding: 0px;">EFE</strong> <span id="fecnoti" style="display: block; margin: 0px; padding: 0px; width: 586.3125px;">21.04.2015</span></span></span><div style="font-stretch: normal; margin-bottom: 15px; margin-left: 16px; padding: 0px 10px 0px 0px;">
El <strong style="font-stretch: normal; margin: 0px; padding: 0px;">tren japonés de levitación magnética, <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Maglev" style="border: 0px; color: #004276; cursor: pointer; margin: 0px; outline: none; padding: 0px;" target="_blank"><em style="margin: 0px; padding: 0px;">Maglev</em></a></strong>, que está en fase de pruebas, ha batido su propio récord mundial de velocidad al <strong style="font-stretch: normal; margin: 0px; padding: 0px;">alcanzar los 603 kilómetros por hora</strong> menos de una semana después de lograr la marca anterior.<br style="margin: 0px; padding: 0px;" /><br style="margin: 0px; padding: 0px;" />El tren, que opera la ferroviaria nipona Central Japan Railway, <strong style="font-stretch: normal; margin: 0px; padding: 0px;">ha logrado</strong><strong style="font-stretch: normal; margin: 0px; padding: 0px;"> esa velocidad en la vía de pruebas de 42 kilómetros</strong> de longitud instalada en la prefectura de Yamanashi, a unos 35 kilómetros al oeste de Tokio.</div>
<div style="font-stretch: normal; margin-bottom: 15px; margin-left: 16px; padding: 0px 10px 0px 0px;">
Así concluyen las pruebas para llegar a velocidades punta sin que la compañía ferroviaria japonesa haya informado de ningún problema. Este mismo tren <strong style="font-stretch: normal; margin: 0px; padding: 0px;">batió el récord mundial de velocidad el pasado 16 de abril</strong> al alcanzar los 590 kilómetros por hora.<br style="margin: 0px; padding: 0px;" /><br style="margin: 0px; padding: 0px;" />El Maglev funciona mediante un sistema de levitación magnética que <strong style="font-stretch: normal; margin: 0px; padding: 0px;">usa motores lineales instalados cerca de los raíles</strong> y que hace que el campo magnético eleve al tren hasta 10 centímetros por encima de los raíles y lo impulse, eliminando el contacto y haciendo que <strong style="font-stretch: normal; margin: 0px; padding: 0px;">el único elemento de fricción sea el aire</strong>.<br style="margin: 0px; padding: 0px;" /><br style="margin: 0px; padding: 0px;" />Central Japan Railway tiene intención de que <strong style="font-stretch: normal; margin: 0px; padding: 0px;">el Maglev empiece a operar en 2027</strong> entre la estación de Shinagawa, al sur de Tokio, y la ciudad de Nagoya, en el centro de Japón.<br style="margin: 0px; padding: 0px;" /><br style="margin: 0px; padding: 0px;" /><strong style="font-stretch: normal; margin: 0px; padding: 0px;">El trayecto</strong>, <strong style="font-stretch: normal; margin: 0px; padding: 0px;">de 286 kilómetros</strong> y que el tren bala cubre actualmente en 88 minutos, <strong style="font-stretch: normal; margin: 0px; padding: 0px;">quedaría reducido a 40 minutos</strong> con el Maglev. Se espera que el tren circule a una velocidad máxima de 500 kilómetros por hora cuando empiece a operar.</div>
<div style="font-stretch: normal; margin-bottom: 15px; margin-left: 16px; padding: 0px 10px 0px 0px;">
Central Japan Railway pretende extender el servicio de Nagoya a Osaka, en el oeste del país, en 2045.</div>
</div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2706494402703092086.post-40323757875859327382015-04-05T17:41:00.000+02:002015-04-05T18:18:13.864+02:00Nueva enlucidora<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJejvhQHOhyphenhyphennrDxajfBQxBSVunPLTmhuCJ9Mh4ft0Muk-n-SvrTb0h71U8wOvlZ33h7jWsjSy4k8JV2CVJtAeBhspWPd9bzXODs2TUB7bB0w6X7gWa1Z-tyM621TGUFa0qKpr6T_GpB4M/s1600/Captura+de+pantalla+completa+05042015+173721.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJejvhQHOhyphenhyphennrDxajfBQxBSVunPLTmhuCJ9Mh4ft0Muk-n-SvrTb0h71U8wOvlZ33h7jWsjSy4k8JV2CVJtAeBhspWPd9bzXODs2TUB7bB0w6X7gWa1Z-tyM621TGUFa0qKpr6T_GpB4M/s1600/Captura+de+pantalla+completa+05042015+173721.jpg" height="420" width="640" /></a></div>
<span lang="ES-TRAD" style="color: #17365d; font-family: Arial, sans-serif; line-height: 115%;">Hay algunas máquinas que consiguen automatizar labores manuales que son muy bien venidas.</span><br />
<span lang="ES-TRAD" style="color: #17365d; font-family: Arial, sans-serif; line-height: 115%;">Este es el ejemplo de una enlucidora, que se desplaza verticalmente para revestir una franja de 50 cm de ancho.</span><br />
<span lang="ES-TRAD" style="color: #17365d; font-family: Arial, sans-serif; line-height: 115%;">Ayer veía un camión que en una misma operación cambiaba el muro de separación de una autovía para dar mayor fluidez en una u otra dirección. </span>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2706494402703092086.post-57327846138615072282015-03-24T16:11:00.003+01:002015-03-24T16:14:25.951+01:00Agua con fotovoltaica<div class="titular33px" style="background-color: white; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 10px;">
<h1 style="margin: 0px; padding: 0px;">
<div style="padding: 0px;">
<span style="font-weight: normal;"><span style="font-size: small;">Avanzan los sistemas de abastecimiento de agua con fotovoltaica</span></span></div>
</h1>
</div>
<div style="background-color: white; width: 992.95849609375px;">
<a href="https://www.blogger.com/null" style="clear: left; color: #fd8300; cursor: pointer; float: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Avanzan los sistemas de abastecimiento de agua con fotovoltaica" class="foto_flota_izq" src="http://www.energias-renovables.com/ficheroenergias/fotos/fotovoltaica/ampliada/b/bolivia_abastecimiento_agua_fotovoltaica.jpg" height="484" style="border: 0px; float: left; padding-right: 15px;" title="Avanzan los sistemas de abastecimiento de agua con fotovoltaica" width="640" /></a><div style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
<span class="fecha" style="color: #b5b5b5; display: block; float: left; font-size: 11.1999998092651px; margin-top: 2px; padding-bottom: 5px; padding-right: 10px; width: 992.95849609375px;">Domingo, 22 de marzo de 2015</span></div>
<div style="float: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; width: 992.95849609375px;">
<div style="float: right;">
<iframe allowtransparency="true" frameborder="0" scrolling="no" src="http://www.facebook.com/plugins/like.php?href=http%3A%2F%2Fwww.energias-renovables.com/articulo/avanzan-los-sistemas-de-abastecimiento-de-agua-20150322&send=false&layout=button_count&width=135&show_faces=false&action=recommend&colorscheme=light&font&height=21&appId=242593989149742" style="border-style: none; height: 21px; overflow: hidden; width: 135px;"></iframe></div>
<div style="float: right; width: 107px;">
<iframe allowtransparency="true" class="twitter-share-button twitter-tweet-button twitter-share-button twitter-count-horizontal" data-twttr-rendered="true" frameborder="0" id="twitter-widget-0" scrolling="no" src="http://platform.twitter.com/widgets/tweet_button.969b16495674bbe6e2f655caeedb071c.es.html#_=1427209813015&count=horizontal&dnt=false&id=twitter-widget-0&lang=es&original_referer=http%3A%2F%2Fwww.energias-renovables.com%2Farticulo%2Favanzan-los-sistemas-de-abastecimiento-de-agua-20150322&size=m&text=Avanzan%20los%20sistemas%20de%20abastecimiento%20de%20agua%20con%20fotovoltaica&url=http%3A%2F%2Fwww.energias-renovables.com%2Farticulo%2Favanzan-los-sistemas-de-abastecimiento-de-agua-20150322&via=ERenovables" style="height: 20px; width: 119px;" title="Twitter Tweet Button"></iframe></div>
<div style="float: right; margin-right: -3px; padding-right: 0px;">
<span class="IN-widget" style="display: inline-block; line-height: 1; padding-right: 10px; text-align: center; vertical-align: baseline;"><span style="display: inline-block !important; font-size: 1px !important; margin: 0px !important; padding: 0px !important; vertical-align: baseline !important;"><span id="li_ui_li_gen_1427209813418_0" style="display: block !important; overflow: visible !important; padding-right: 10px; position: relative !important;"><a href="https://www.blogger.com/null" id="li_ui_li_gen_1427209813418_0-link" style="border: 0px !important; color: #fd8300; cursor: pointer; display: inline-block !important; height: 20px !important; margin: 0px !important; padding: 0px !important;"><span id="li_ui_li_gen_1427209813418_0-logo" style="background-color: rgb(0, 119, 181) !important; background-image: url(https://static.licdn.com/scds/common/u/images/apps/connect/sprites/sprite_connect_v14.png) !important; background-position: -56px -423px !important; background-repeat: no-repeat !important; background-size: 135px !important; border-radius: 2px !important; border-right-color: rgb(6, 96, 148) !important; border-right-style: solid !important; border-width: 0px 1px 0px 0px !important; box-sizing: content-box !important; cursor: pointer !important; display: block !important; float: right !important; height: 20px !important; left: 0px !important; margin: 0px !important; overflow: hidden !important; padding: 0px !important; position: absolute !important; text-indent: -9999em !important; top: 0px !important; width: 20px !important;">in</span><span id="li_ui_li_gen_1427209813418_0-title" style="background-color: rgb(0, 119, 181) !important; background-image: -webkit-linear-gradient(top, rgb(0, 119, 181) 0%, rgb(0, 119, 181) 100%) !important; border-radius: 2px !important; border: 1px solid rgb(0, 119, 181) !important; box-sizing: content-box !important; color: rgb(255, 255, 255) !important; cursor: pointer !important; display: block !important; float: left !important; height: 18px !important; line-height: 20px !important; margin-left: 1px !important; overflow: hidden !important; padding: 0px 4px 0px 23px !important; text-shadow: rgb(0, 88, 135) 0px -1px !important; vertical-align: top !important; white-space: nowrap !important;"><span id="li_ui_li_gen_1427209813418_0-mark" style="box-sizing: content-box !important; display: inline-block !important; overflow: hidden !important; padding-right: 10px; width: 0px !important;"></span><span id="li_ui_li_gen_1427209813418_0-title-text" style="-webkit-font-smoothing: antialiased !important; background: none transparent !important; box-sizing: content-box !important; display: inline-block !important; float: none !important; font-family: Arial, sans-serif !important; font-size: 11px !important; font-weight: bold !important; height: 18px !important; padding-right: 10px; vertical-align: top !important;">Share</span></span></a></span></span><span style="display: inline-block !important; font-size: 1px !important; margin: 0px !important; padding: 0px !important; vertical-align: baseline !important;"><span class="IN-right IN-hidden" id="li_ui_li_gen_1427209813458_1-container" style="cursor: pointer !important; display: inline-block !important; float: left !important; height: 20px !important; overflow: visible !important; padding-left: 2px !important; padding-right: 10px; position: relative !important;"></span></span></span></div>
<div style="float: right; margin-right: -6px;">
<div id="___plusone_0" style="background: transparent; border-style: none; display: inline-block; float: none; font-size: 1px; height: 15px; margin: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline; width: 70px;">
<iframe data-gapiattached="true" frameborder="0" hspace="0" id="I0_1427209812180" marginheight="0" marginwidth="0" name="I0_1427209812180" scrolling="no" src="https://apis.google.com/u/0/se/0/_/+1/fastbutton?usegapi=1&size=small&hl=es&origin=http%3A%2F%2Fwww.energias-renovables.com&url=http%3A%2F%2Fwww.energias-renovables.com%2Farticulo%2Favanzan-los-sistemas-de-abastecimiento-de-agua-20150322&gsrc=3p&ic=1&jsh=m%3B%2F_%2Fscs%2Fapps-static%2F_%2Fjs%2Fk%3Doz.gapi.es.UAndT_2cYW4.O%2Fm%3D__features__%2Fam%3DAQ%2Frt%3Dj%2Fd%3D1%2Ft%3Dzcms%2Frs%3DAGLTcCPubfiU6jFc7MuLvwvcaKvbUlOSGQ#_methods=onPlusOne%2C_ready%2C_close%2C_open%2C_resizeMe%2C_renderstart%2Concircled%2Cdrefresh%2Cerefresh&id=I0_1427209812180&parent=http%3A%2F%2Fwww.energias-renovables.com&pfname=&rpctoken=34954828" style="border-style: none; height: 15px; left: 0px; margin: 0px; position: static; top: 0px; visibility: visible; width: 70px;" tabindex="0" title="+1" vspace="0" width="100%"></iframe></div>
</div>
<div style="float: right; width: 38px;">
<div class="numero_comentarios" style="background-image: url(http://www.energias-renovables.com/images/iconos/ico-comentarios_fondo.gif); background-repeat: no-repeat; color: #111111; font-size: 11.9999990463257px; height: 23px; margin-left: 5px; padding-left: 5px; padding-top: 1px; vertical-align: bottom; width: 25px;">
<a href="http://www.energias-renovables.com/articulo/avanzan-los-sistemas-de-abastecimiento-de-agua-20150322#comentarios" style="color: #333333; cursor: pointer; text-decoration: none;">0</a></div>
</div>
</div>
<span class="entradilla" style="color: #333333; display: block; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12.8000001907349px; line-height: 18px; margin-bottom: 20px; padding-right: 10px; text-align: justify;">
</span><span class="Texto_bloque" style="color: #666666; display: block; padding-bottom: 10px; padding-right: 10px; text-align: justify;"><div style="margin-bottom: 1pc; padding: 0px;">
<div style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12.8000001907349px; line-height: 18px;">
<br /></div>
<div style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12.8000001907349px; line-height: 18px;">
<br /></div>
<div style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12.8000001907349px; line-height: 18px;">
<br /></div>
<div style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12.8000001907349px; line-height: 18px;">
<br /></div>
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: 12.8000001907349px; line-height: 18px;"><br /></span></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: 12.8000001907349px; line-height: 18px;"><br /></span></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: 12.8000001907349px; line-height: 18px;"><br /></span></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: 12.8000001907349px; line-height: 18px;"><br /></span></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: 12.8000001907349px; line-height: 18px;"><br /></span></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: 12.8000001907349px; line-height: 18px;"><br /></span></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: 12.8000001907349px; line-height: 18px;"><br /></span></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: 12.8000001907349px; line-height: 18px;"><br /></span></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: 12.8000001907349px; line-height: 18px;"><br /></span></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: 12.8000001907349px; line-height: 18px;"><br /></span></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: 12.8000001907349px; line-height: 18px;"><br /></span></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: 12.8000001907349px; line-height: 18px;">La tercera fase del proyecto de abastecimiento de agua con energías renovables, que incluye las gestiones para este año y el próximo, han sido presentadas por el director ejecutivo de la Ong Energética, Miguel Fernández. El proyecto, llamado “Mejoramiento del abastecimiento de agua con energías renovables en la región del altiplano”, prevé la instalación de 111 sistemas de bombeo fotovoltaico, 90 sistemas para bebederos de ganado en los departamentos de Oruro, Cochabamba y Potosí, 20 sistemas para agua potable para consumo humano en Cochabamba y Potosí y un sistema de agua potable para consumo humano en el Chaco boliviano.</span></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: 12.8000001907349px; line-height: 18px;">Avanzan los sistemas de abastecimiento de agua con fotovoltaica</span></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: 12.8000001907349px; line-height: 18px;">El proyecto plantea apoyar a comunidades, grupos de familias o productores organizados con bombas de agua de corriente continua y paneles fotovoltaicos para la alimentación de la bomba de agua, además de la entrega de accesorios para la instalación eléctrica y plomería y la instalación, mantenimiento y capacitación por dos años. También se contempla la instalación de un tanque plástico de almacenamiento de agua de 2.300 litros para surtir un bebedero.</span></span><br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: 12.8000001907349px; line-height: 18px;"><br /></span></span>
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: 12.8000001907349px; line-height: 18px;">En las fases anteriores http://www.energias-renovables.com/articulo/fotovoltaica-para-bombeo-de-agua-en-zonas-20140708, que se llevaron a cabo entre 2010 y 2013, Energética, con el financiamiento de la Ong alemana KarEn (Asociación para la Promoción de las Energías Alternativas para el Caribe), instaló 64 sistemas de bombeo de agua con paneles fotovoltaicos para bebederos de ganado para beneficio de diferentes comunidades de 16 municipios del departamento de Oruro. También fueron puestos en operaciones 5 sistemas de bombeo de agua con paneles fotovoltaicos para consumo humano instalados en comunidades de los municipios de Torotoro y Tapacarí, departamento de Cochabamba.</span></span></div>
</span><div style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">
</div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2706494402703092086.post-79392496409528069112015-03-12T14:12:00.000+01:002015-03-12T14:12:38.196+01:00l Gran Colisionador de Hadrones<h1 style="background-color: white; clear: both; display: inline-block; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 24px; line-height: 24px; margin: 0px; padding: 10px 0px;">
l Gran Colisionador de Hadrones empieza nueva etapa en el CERN con el doble de energía</h1>
<span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 10px;"></span><br />
<div id="noti1113761" style="background-color: white; margin: 0px; padding: 0px;">
<div class="chapeaux" style="float: left; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 16px; font-stretch: normal; line-height: 25px; margin: 16px 0px 7px; padding: 0px; width: 574.578125px;">
<ul style="list-style: none; margin: 0px; padding: 0px;">
<li style="background: url(http://img.irtve.es/css/i/ul/pointb.gif) 0% 3px no-repeat transparent; line-height: 17.9200000762939px; list-style: none; margin: 0px 0px 7px; padding: 0px 0px 0px 16px;">Prácticamente se ha duplicado su energía de funcionamiento</li>
<li style="background: url(http://img.irtve.es/css/i/ul/pointb.gif) 0% 3px no-repeat transparent; line-height: 17.9200000762939px; list-style: none; margin: 0px 0px 7px; padding: 0px 0px 0px 16px;">Los físicos podrán buscar nuevas partículas y confirmar teorías</li>
<li style="background: url(http://img.irtve.es/css/i/ul/pointb.gif) 0% 3px no-repeat transparent; line-height: 17.9200000762939px; list-style: none; margin: 0px 0px 7px; padding: 0px 0px 0px 16px;">Permitió crear una partícula subatómica en 2012 que podría ser el bosón de Higgs</li>
</ul>
</div>
<div class="pictures_new" style="clear: both; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 10px; margin: 0px; padding: 0px; position: relative;">
<a class="bigger ampliar" href="http://www.rtve.es/noticias/components/noticia/popup/1/6/7/3/foto1113761_3039378.shtml" id="720x600" rel="nofollow" style="background: rgb(153, 0, 0); border: 0px; color: white; cursor: pointer; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12px; font-stretch: normal; margin: 0px; outline: none; padding: 4px 8px; position: absolute; right: 0px; text-decoration: none; top: 0px;" target="_blank" title="Ampliar foto">Ampliar foto</a><img alt="Un soldador trabajando con las interconexiones entre los dipolos magnéticos en el Gran Colisionador de Hadrones." src="http://img.rtve.es/imagenes/soldador-trabajando-interconexiones-entre-dipolos-magneticos-gran-colisionador-hadrones/1426158484595.jpg" style="border: 0px; height: auto; margin: 0px; padding: 0px; width: 586.3125px;" title="Un soldador trabajando con las interconexiones entre los dipolos magnéticos en el Gran Colisionador de Hadrones." /><div style="font-family: arial, sans-serif; font-size: 12px; font-stretch: normal; padding: 10px 10px 5px 0px;">
Un soldador trabajando con las interconexiones entre los dipolos magnéticos en el Gran Colisionador de Hadrones.<span class="copy" style="color: #444444; display: inline; font-size: 11px; margin: 4px 0px 0px 4px; padding: 0px;">CERN</span></div>
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<div class="social_block" style="border-bottom-color: rgb(242, 242, 242); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-top-color: rgb(204, 204, 204); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; float: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 10px; margin: 5px 0px 0px; padding: 6px 0px 4px; width: 586.3125px;">
<div class="social_frame fbook" style="border-right-color: rgb(51, 51, 51); border-right-style: dotted; border-right-width: 1px; float: left; height: 28px !important; margin: 0px 5px 0px 0px; padding: 5px 0px; width: 334.1875px;">
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<div class="totem" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-right-color: rgb(255, 255, 255); border-right-style: solid; border-right-width: 28px; color: #333333; float: left; font-family: 'Helvetica Neue', arial, sans-serif; font-size: 14px; height: auto; line-height: 20px; margin: 0px; padding: 0px; width: 195px;">
<div class="pic" style="background: none; border-bottom-color: rgb(242, 242, 242); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; color: white; display: inline; float: right; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px; position: relative; width: 195px;">
<a class="bigger ampliar" href="http://www.rtve.es/noticias/components/noticia/popup/1/6/7/3/foto1113761_3039339.shtml" id="720x600" rel="nofollow" style="background: rgb(153, 0, 0); border: 0px; color: white; cursor: pointer; display: block; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12px; font-stretch: normal; line-height: normal; margin: 0px; outline: none; padding: 4px 8px; position: absolute; right: 0px; text-decoration: none; top: 0px;" target="_blank" title="Ampliar foto ">Ampliar foto</a><img alt="El Gran Acelerador de Hadrones durante la preparación para su puesta en marcha." src="http://img.rtve.es/imagenes/gran-acelerador-hadrones-durante-preparacion-para-puesta-marcha/1426154708137.jpg" style="border: 0px; margin: 0px; padding: 0px; width: 195px;" title="El Gran Acelerador de Hadrones durante la preparación para su puesta en marcha." /><div style="background: none; border: none; color: black; float: none; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12px; font-stretch: normal; line-height: 15px; margin-top: 6px; padding: 0px 0px 7px; position: relative;">
El Gran Acelerador de Hadrones durante la preparación para su puesta en marcha.<span class="copy" style="color: #999999; display: inline; font-size: 11px; font-weight: bold; margin: 4px 0px 0px; padding: 0px 0px 0px 4px;">noticias</span></div>
</div>
<div class="pic news_rel" style="background: none; border-bottom-color: rgb(242, 242, 242); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; color: white; display: inline; float: right; margin: 0px 0px 10px; padding: 0px 0px 12px; position: relative; width: 195px;">
<span class="hrel" style="border-bottom-color: rgb(187, 187, 187); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; color: #333333; display: block; font-weight: bold; margin: 0px 0px 5px; padding: 0px;">Noticias relacionadas</span><div class="news comp breve" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; box-sizing: border-box; float: left; margin: 0px !important; padding: 0px; width: 195px;">
<h2 class="new" style="background: url(http://img.irtve.es/css/i_news/iconos/news2009.gif) -4px -1px no-repeat transparent; color: #333333; font-size: 12px; font-stretch: normal; font-weight: normal; letter-spacing: 0px; line-height: 14.3999996185303px; margin: 6px 0px 0px; padding: 0px 0px 0px 20px;">
<a href="http://www.rtve.es/noticias/20141118/cern-buscara-nueva-particula-candidata-para-materia-oscura-proxima-etapa/1050140.shtml" style="border: 0px; color: #004276; cursor: pointer; display: block; font-size: 13px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; text-decoration: none;" title="El CERN buscará una nueva partícula candidata para materia oscura en su próxima etapa">El CERN buscará una nueva partícula candidata para materia oscura en su próxima etapa</a></h2>
</div>
<div class="news comp breve" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; box-sizing: border-box; float: left; margin: 0px !important; padding: 0px; width: 195px;">
<h2 class="new" style="background: url(http://img.irtve.es/css/i_news/iconos/news2009.gif) -4px -1px no-repeat transparent; color: #333333; font-size: 12px; font-stretch: normal; font-weight: normal; letter-spacing: 0px; line-height: 14.3999996185303px; margin: 6px 0px 0px; padding: 0px 0px 0px 20px;">
<a href="http://www.rtve.es/noticias/20140623/experimentos-del-cern-revelan-importante-propiedad-del-boson-higgs/959823.shtml" style="border: 0px; color: #004276; cursor: pointer; display: block; font-size: 13px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; text-decoration: none;" title="Los experimentos del CERN revelan una "importante" propiedad del bosón de Higgs">Los experimentos del CERN revelan una "importante" propiedad del bosón de Higgs</a></h2>
</div>
<div class="news comp breve" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; box-sizing: border-box; float: left; margin: 0px !important; padding: 0px; width: 195px;">
<h2 class="new" style="background: url(http://img.irtve.es/css/i_news/iconos/news2009.gif) -4px -1px no-repeat transparent; color: #333333; font-size: 12px; font-stretch: normal; font-weight: normal; letter-spacing: 0px; line-height: 14.3999996185303px; margin: 6px 0px 0px; padding: 0px 0px 0px 20px;">
<a href="http://www.rtve.es/noticias/20120704/cern-confirma-hallazgo-nueva-particula-compatible-boson-higgs/542164.shtml" style="border: 0px; color: #004276; cursor: pointer; display: block; font-size: 13px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; text-decoration: none;" title="El CERN confirma el hallazgo de un nueva partícula compatible con el bosón de Higgs">El CERN confirma el hallazgo de un nueva partícula compatible con el bosón de Higgs</a></h2>
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<div class="news comp breve" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; box-sizing: border-box; float: left; margin: 0px !important; padding: 0px; width: 195px;">
<h2 class="new" style="background: url(http://img.irtve.es/css/i_news/iconos/news2009.gif) -4px -1px no-repeat transparent; color: #333333; font-size: 12px; font-stretch: normal; font-weight: normal; letter-spacing: 0px; line-height: 14.3999996185303px; margin: 6px 0px 0px; padding: 0px 0px 0px 20px;">
<a href="http://www.rtve.es/noticias/20120214/lhc-aumenta-potencia-para-cazar-boson-higgs-antes-2013/498058.shtml" style="border: 0px; color: #004276; cursor: pointer; display: block; font-size: 13px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; text-decoration: none;" title="El LHC aumenta su potencia para cazar al bosón de Higgs antes de 2013">El LHC aumenta su potencia para cazar al bosón de Higgs antes de 2013</a></h2>
</div>
</div>
</div>
<span class="by" style="border-bottom-color: rgb(187, 187, 187); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-top-color: rgb(187, 187, 187); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; clear: right; color: black; display: block; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12px; font-stretch: normal; line-height: normal; margin: 0px 0px 10px; padding: 2px 0px; width: 586.3125px;"><span class="name" style="color: #666666; display: block; line-height: 24px; margin: 0px; padding: 0px; width: 586.3125px;"><strong style="color: #333333; display: inline; font-family: 'Helvetica Neue', arial, sans-serif; font-stretch: normal; font-variant: small-caps; line-height: 20px; margin: 0px 5px 0px 0px; padding: 0px;">RTVE.es</strong> <span id="fecnoti" style="display: block; margin: 0px; padding: 0px; width: 586.3125px;">12.03.2015 - 12:00h</span></span></span><div style="color: #333333; font-family: 'Helvetica Neue', arial, sans-serif; font-size: 14px; font-stretch: normal; line-height: 20px; margin-bottom: 15px; margin-left: 16px; padding: 0px 10px 0px 0px;">
El Gran Colisionador de Hadrones (LHC), un acelerador de partículas que se encuentra en la Organización Europea para la Investigación Nuclear (CERN) en Ginebra (Suiza), <strong style="font-stretch: normal; margin: 0px; padding: 0px;">está preparado para volver a ponerse en marcha</strong>.</div>
<div style="color: #333333; font-family: 'Helvetica Neue', arial, sans-serif; font-size: 14px; font-stretch: normal; line-height: 20px; margin-bottom: 15px; margin-left: 16px; padding: 0px 10px 0px 0px;">
En los últimos dos años ha estado sometido a tareas de mantenimiento y se ha preparado para <strong style="font-stretch: normal; margin: 0px; padding: 0px;">funcionar con casi el doble de la energía</strong> con la que trabajó sus primeros tres años, por lo que tendrá una energía de 6,5 TeV (teraelectronvoltios), informa el <a href="http://home.web.cern.ch/about/updates/2015/02/cerns-two-year-shutdown-drawing-close" style="border: 0px; color: #004276; cursor: pointer; margin: 0px; outline: none; padding: 0px;" target="_blank">CERN</a>.</div>
<div style="color: #333333; font-family: 'Helvetica Neue', arial, sans-serif; font-size: 14px; font-stretch: normal; line-height: 20px; margin-bottom: 15px; margin-left: 16px; padding: 0px 10px 0px 0px;">
Con sus 27 kilómetros, el LHC es el acelerador de partículas más grande y potente del mundo. Opera a una temperatura de -271ºC y está alimentado por una corriente de 11.000 amperios.</div>
<div style="color: #333333; font-family: 'Helvetica Neue', arial, sans-serif; font-size: 14px; font-stretch: normal; line-height: 20px; margin-bottom: 15px; margin-left: 16px; padding: 0px 10px 0px 0px;">
Con el incremento de su potencia, <strong style="font-stretch: normal; margin: 0px; padding: 0px;">la energía con la que colisionen las partículas será de 13 </strong><strong style="font-stretch: normal; margin: 0px; padding: 0px;">TeV</strong> -en 2012 se llegó a 8 TeV-, lo que permitirá a los físicos ampliar sus investigaciones, buscar nuevas partículas y poder comprobar sus teorías.</div>
<div style="color: #333333; font-family: 'Helvetica Neue', arial, sans-serif; font-size: 14px; font-stretch: normal; line-height: 20px; margin-bottom: 15px; margin-left: 16px; padding: 0px 10px 0px 0px;">
Ya en 2012 el Gran Colisionador de Hadrones permitió obtener una nueva partícula subatómica que era <a href="http://www.rtve.es/noticias/20120704/cern-confirma-hallazgo-nueva-particula-compatible-boson-higgs/542164.shtml" style="border: 0px; color: #004276; cursor: pointer; margin: 0px; outline: none; padding: 0px;">compatible con el bosón de Higgs</a>. Según se publicó en un artículo en <em style="margin: 0px; padding: 0px;">Nature Physics</em> en 2014, los investigadores tenían un <a href="http://www.rtve.es/noticias/20140623/experimentos-del-cern-revelan-importante-propiedad-del-boson-higgs/959823.shtml" style="border: 0px; color: #004276; cursor: pointer; margin: 0px; outline: none; padding: 0px;">nivel de certeza del descubrimiento de 3,8 sigma</a> (en física de partículas el nivel de certeza estándar es cinco).</div>
<div style="font-stretch: normal; margin-bottom: 15px; margin-left: 16px; padding: 0px 10px 0px 0px;">
<span style="color: #333333; font-family: Helvetica Neue, arial, sans-serif;"><span style="font-size: 14px; line-height: 20px;"><iframe frameborder="0" height="300" src="http://cds.cern.ch/video/CERN-MOVIE-2015-003-001" style="margin: 0px; padding: 0px;" width="560"></iframe><br style="margin: 0px; padding: 0px;" /><sup style="color: #333333; font-family: 'Helvetica Neue', arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 20px; margin: 0px; padding: 0px;">Vídeo <em style="margin: 0px; padding: 0px;">stop motion</em> de los preparativos para volver a poner en funcionamiento el LHC. Vídeo: CERN</sup></span></span></div>
<h2 class="ladillo" style="border-bottom-color: rgb(242, 242, 242); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; color: #b00606; font-family: 'Helvetica Neue', arial, sans-serif; font-size: 16px; font-stretch: normal; letter-spacing: 0px; line-height: 28px; margin: 0px 0px 0px 16px; padding: 0px 10px 0px 0px;">
Preparación del colisionador</h2>
<div style="color: #333333; font-family: 'Helvetica Neue', arial, sans-serif; font-size: 14px; font-stretch: normal; line-height: 20px; margin-bottom: 15px; margin-left: 16px; padding: 0px 10px 0px 0px;">
Para preparar el LHC para esta nueva etapa de experimentos entre otros, <strong style="font-stretch: normal; margin: 0px; padding: 0px;">se han tenido que reemplazar 18 de los 1.232 dipolos magnéticos superconductores</strong> del LHC, que son los que distribuyen haces de partículas por todo el acelerador, debido al desgaste por el uso.</div>
<div style="color: #333333; font-family: 'Helvetica Neue', arial, sans-serif; font-size: 14px; font-stretch: normal; line-height: 20px; margin-bottom: 15px; margin-left: 16px; padding: 0px 10px 0px 0px;">
Más de 10.000 interconexiones eléctricas entre los imanes dipolares se han equipado con unas piezas de metal que serán la alternativa para que circule la corriente de 11.000 amperios, salvando la interconexión en caso de que haya un fallo.</div>
<div style="color: #333333; font-family: 'Helvetica Neue', arial, sans-serif; font-size: 14px; font-stretch: normal; line-height: 20px; margin-bottom: 15px; margin-left: 16px; padding: 0px 10px 0px 0px;">
Está previsto que la máquina funcione a un voltaje más alto para producir rayos más enérgicos, por lo que ha sido<strong style="font-stretch: normal; margin: 0px; padding: 0px;"> equipada con nuevos sistemas electrónicos resistentes a la radiación</strong>, entre otras actuaciones.<br style="margin: 0px; padding: 0px;" /><br style="margin: 0px; padding: 0px;" />Cuando el LHC esté activado, se harán haces de partículas para chocar en los cuatro puntos de interacción a 100 metros bajo tierra, alrededor del cual se sitúan los grandes detectores del CERN llamados ALICE, ATLAS, CMS y LHCb.</div>
</div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2706494402703092086.post-20970604160362054752015-03-09T10:11:00.000+01:002015-03-09T10:11:53.937+01:00Solar Impulse 2<h1 style="background-color: white; clear: both; display: inline-block; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; line-height: 24px; margin: 0px; padding: 10px 0px;">
<span class="" style="font-size: small; font-weight: normal;">'Solar Impulse 2' Despega el, El Primer avión solar Que Dara La vuelta al mundo</span></h1>
<span style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 10px;"></span><br />
<div id="noti1111460" style="background-color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 10px; margin: 0px; padding: 0px;">
<div class="chapeaux" style="float: left; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 16px; font-stretch: normal; line-height: 25px; margin: 16px 0px 7px; padding: 0px; width: 574.578125px;">
<ul style="list-style: none; margin: 0px; padding: 0px;">
<li style="background: url(http://img.irtve.es/css/i/ul/pointb.gif) 0% 3px no-repeat transparent; line-height: 17.9200000762939px; list-style: none; margin: 0px 0px 7px; padding: 0px 0px 0px 16px;">Es Un Dispositivo revolucionario Que No utilizació ningún tipo de combustible</li>
<li style="background: url(http://img.irtve.es/css/i/ul/pointb.gif) 0% 3px no-repeat transparent; line-height: 17.9200000762939px; list-style: none; margin: 0px 0px 7px; padding: 0px 0px 0px 16px;">Uno de los Objetivos de la Misión es Luchar Contra el Cambio Climático</li>
<li style="background: url(http://img.irtve.es/css/i/ul/pointb.gif) 0% 3px no-repeat transparent; line-height: 17.9200000762939px; list-style: none; margin: 0px 0px 7px; padding: 0px 0px 0px 16px;">Comienza Un viaje Que durará meses cinco, estafadores 25 Días de Vuelo reales</li>
</ul>
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</div>
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<span class=""><div font="" style="background: #eee; background: rgba (255,255,255,0.9); border-bottom: 1px #aaa sólido; display: inline-block; padding-top: 64%; position: relative; width: 100%;">
></div>
</span><br />
<iframe font="" frameborder="0" src="http://www.rtve.es/drmn/embed/video/3033322"></font></p>
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<font><font> name = "Despega el avión solar imprimación Que Dara La vuelta al mundo" scrolling = "no" style = "width: 100%; altura: 90%; position: absolute; left: 0; top: 0; overflow: hidden;" </font><font>> </ Iframe></font></font></p>
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<font><font> <div </font>
<font>0 5px 10px; "></font></font></p>
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<font><font> <span style = "float: left; margin-right: 10px;"> <img</font></font></p>
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<font><font> style = "altura: 20px; width: auto; background: transparente; padding: 0; margin: 0;"</font></font></p>
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<font><font> src = "http://img.irtve.es/css/rtve.commons/rtve.header.footer/i/logoRTVEes.png"> </ span> <a</font></font></p>
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<font><font> style = "color: # 333; font-weight: bold;" </font><font>title = "imprimación avión Despega el solar Que Dara La vuelta al mundo"</font></font></p>
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<font><font> href = "http://www.rtve.es/alacarta/videos/programa/la1-solar-impulse/3033322/"> <strong> Despega el avión solar imprimación Que Dara La vuelta al mundo </ strong> </ a > </ div></font></font></p>
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</iframe>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2706494402703092086.post-15634745190508144332015-01-28T21:40:00.001+01:002015-01-28T21:41:34.057+01:00Un uso ético de los datos <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEz9LTnevf9ruVBcleW25clAIK8983se-w8IWcoDkWEk3VgmZRvidNRqv0q5rbRyNusNiDpQZVtu804KLBL4OLiaarHXez8y3R5ItnfKLmaGUv2JGKe7ldREKLrr92hZmLS_3qp0VXuC0/s1600/IMG_0099.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEz9LTnevf9ruVBcleW25clAIK8983se-w8IWcoDkWEk3VgmZRvidNRqv0q5rbRyNusNiDpQZVtu804KLBL4OLiaarHXez8y3R5ItnfKLmaGUv2JGKe7ldREKLrr92hZmLS_3qp0VXuC0/s1600/IMG_0099.JPG" height="340" width="640" /></a></div>
El 'big data' se enfrenta al reto de un uso ético de los datos y plantea dilemas sobre su uso.<br />
<br />
VICKY BOLAÑOS<br />
28.01.2015 - 15:12h<br />
El uso que hacemos de Internet y de los dispositivos tecnológicos genera ingentes cantidades de datos -llamados en inglés big data-, pueden aportar beneficios a los usuarios y a la sociedad, pero al mismo tiempo plantean dilemas a las administraciones y las organizaciones en cuanto al uso de los datos.<br />
<br />
Es la hipótesis de la que ha partido una jornada celebrada en Madrid en el Día Europeo de la Protección de Datos, organizado por la AEPD, que ha tratado el impacto del big data en la protección de datos y la privacidad del 'internet de las cosas', es decir, de los dispositivos para llevar puestos, como un reloj o una pulsera inteligente.<br />
<br />
Big data: oportunidad y dilemas éticos<br />
"El big data es una gran oportunidad", ha afirmado el investigador del Hospital Ramón y Cajal, Ignacio Hernández Medrano, quien ha puesto como ejemplo el abaratamiento de la secuenciación del genoma humano.<br />
<br />
Si en los 90 se necesitaron miles de millones de dólares para determinar la secuencia del ADN, ahora, la evolución de la tecnología permite que con tan solo 300 dólares (unos 263 euros) se pueda obtener la información genética de un individuo, ha señalado el médico neurólogo, quien aboga por combinar el uso de las gigantescas bases de datos médicas con la capacidad para hacer diagnósticos y tratamientos individualizados.<br />
<br />
Los ponentes también han alertado del peligro que podría tener disponer de los datos genéticos de las personas, ya que también podrían servir para discriminar, por ejemplo, a la hora de contratar una póliza de seguros.<br />
<br />
Hay que hacer proyectos buenos para los humanos, no para las corporaciones<br />
En este sentido, Hernández Medrano ha instado a ser "cuidadosos con el mundo al que vamos", hacer proyectos "buenos para los humanos, no para las corporaciones", al tiempo que considera que hay que apoyarse en la tecnología "para cosas útiles y prácticas".<br />
<br />
Por su parte, el responsable de privacidad y protección de datos de la compañía estadounidense Hewlett-Packard, Scott Taylor, cree que habría que diseñar códigos de conducta sobre el uso de los datos en la industria "para ayudar a las organizaciones y tomar decisiones responsables de cómo tratar esa información".<br />
<br />
Es necesario tener códigos de conducta sobre el uso de datos<br />
"El big data cambia cuando mezclas bases de datos diferentes, y el resultado puede ser positivo o negativo. Espero que haya estándares y que se eviten los desastres que puedan ocurrir", ha sentenciado el responsable de HP, que ha afirmado que su compañía ya está adoptando los estándares europeos de protección de datos en países como China o Estados Unidos.<br />
<br />
Nuevas normas europeas de protección de datos<br />
El director de la Agencia Española de Protección de Datos, José Luis Rodríguez Álvarez, ha señalado, en esa línea, que Europa sigue debatiendo la reforma de la directiva sobre protección de datos, después de tres años de trabajo en los que solo el Parlamento Europeo ha logrado una posición común.<br />
<br />
"Es necesaria una mayor voluntad política de los gobiernos de los Estados para impulsar y lograr que la negociación finalice lo antes posible, sin sacrificar calidad resultados. Necesitamos un marco legal de protección de datos del siglo XXI y que esté armonizado en toda UE ", ha manifestado Rodríguez Álvarez.<br />
<br />
Así, ha considerado que los p rincipios de la Directiva de 1995 siguen siendo válidos, pero cree que hay que "perfeccionarlos y actualizarlos para garantizar una plena eficacia" en los nuevos entornos de la tecnología y globales.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2706494402703092086.post-50665492136829004582015-01-13T10:46:00.001+01:002015-01-13T10:46:40.898+01:00El CO2 como contaminante<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMAtHmQ3mlxHun4jNZ0FVwiOSFMcGqAE7YzHdKr6e8CNpe8j1Vbn5-TXT5Sz5lRhtpEOvXtaEXfzQogh8bTTufC_WX6IekJpOfgsOQS0nPR-KNB1rP1Prqqj8QOVRHoOcwTU7GTpAqM8Y/s1600/IMG_0008.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMAtHmQ3mlxHun4jNZ0FVwiOSFMcGqAE7YzHdKr6e8CNpe8j1Vbn5-TXT5Sz5lRhtpEOvXtaEXfzQogh8bTTufC_WX6IekJpOfgsOQS0nPR-KNB1rP1Prqqj8QOVRHoOcwTU7GTpAqM8Y/s1600/IMG_0008.JPG" height="480" width="640" /></a></div>
<h1 style="background-color: white; color: #333333; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-stretch: normal; font-weight: normal; letter-spacing: -1px; line-height: 1.1em; margin: 0px 0px 0.3em; padding: 0px;">
<span style="font-size: small;">De todos los contaminantes presentes en el aire madrileño, el que procede de los vehículos diésel es el que supera con más frecuencia los límites máximos Guerra a la contaminación El dióxido de nitrógeno, el enemigo a abatir</span></h1>
<div class="art-tools" id="toolbar_panel" style="background: url(http://cache3-res.pressdisplay.com/res/es-es/g1183/t148261177/images/pd-theme.png) 0px 100% repeat-x rgb(255, 255, 255); border-top-color: rgb(147, 191, 53); border-top-style: solid; border-top-width: 2px; color: #333333; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 0; margin-bottom: 0.8em; padding: 4px 0px 16px; zoom: 1;">
<a class="button b-zoom" href="https://www.blogger.com/null" style="background: url(http://cache3-res.pressdisplay.com/res/es-es/g1183/t148261177/images/pd-theme.png) 100% -266px no-repeat transparent; color: white; display: block; float: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-stretch: normal; height: 20px; line-height: normal; margin: 3px 5px 0px 0px; outline: none; padding: 0px 11px 0px 0px;"><span style="background: url(http://cache3-res.pressdisplay.com/res/es-es/g1183/t148261177/images/pd-theme.png) -140px -491px no-repeat transparent; display: block; line-height: 12px; padding: 4px 0px 4px 21px; white-space: nowrap;">Zoom</span></a><a class="button b-bookmark" href="https://www.blogger.com/null" style="background: url(http://cache3-res.pressdisplay.com/res/es-es/g1183/t148261177/images/pd-theme.png) 100% -266px no-repeat transparent; color: white; display: block; float: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-stretch: normal; height: 20px; line-height: normal; margin: 3px 5px 0px 0px; outline: none; padding: 0px 11px 0px 0px;"><span style="background: url(http://cache3-res.pressdisplay.com/res/es-es/g1183/t148261177/images/pd-theme.png) -140px -391px no-repeat transparent; display: block; line-height: 12px; padding: 4px 0px 4px 21px; white-space: nowrap;">Marcador</span></a><a class="button b-share b-exp" href="https://www.blogger.com/null" id="article_win_sharethis_btn" style="background: url(http://cache3-res.pressdisplay.com/res/es-es/g1183/t148261177/images/pd-theme.png) 100% -291px no-repeat transparent; color: white; display: block; float: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-stretch: normal; height: 20px; line-height: normal; margin: 3px 5px 0px 0px; outline: none; padding: 0px 17px 0px 0px;"><span style="background: url(http://cache3-res.pressdisplay.com/res/es-es/g1183/t148261177/images/pd-theme.png) 0px -391px no-repeat transparent; display: block; line-height: 12px; padding: 4px 0px 4px 21px; white-space: nowrap;">Compartir</span></a><a class="button b-print b-exp" href="https://www.blogger.com/null" style="background: url(http://cache3-res.pressdisplay.com/res/es-es/g1183/t148261177/images/pd-theme.png) 100% -291px no-repeat transparent; color: white; display: block; float: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-stretch: normal; height: 20px; line-height: normal; margin: 3px 5px 0px 0px; outline: none; padding: 0px 17px 0px 0px;"><span style="background: url(http://cache3-res.pressdisplay.com/res/es-es/g1183/t148261177/images/pd-theme.png) 0px -541px no-repeat transparent; display: block; line-height: 12px; padding: 4px 0px 4px 25px; white-space: nowrap;">Imprimir</span></a><a class="button b-listen" href="http://lector.kioskoymas.com/epaper/showarticle.aspx?article=a6e61248-f6ff-4d69-8953-411c060d5812&key=xZeArYAvdfBaOfn2bJ30ZA%3d%3d&issue=20192015011300000051001001#" style="background: url(http://cache3-res.pressdisplay.com/res/es-es/g1183/t148261177/images/pd-theme.png) 100% -266px no-repeat transparent; color: white; display: block; float: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-stretch: normal; height: 20px; line-height: normal; margin: 3px 5px 0px 0px; outline: none; padding: 0px 11px 0px 0px; text-decoration: none;"><span style="background: url(http://cache3-res.pressdisplay.com/res/es-es/g1183/t148261177/images/pd-theme.png) 0px -491px no-repeat transparent; display: block; line-height: 12px; padding: 4px 0px 4px 23px; white-space: nowrap;">Escucha</span></a><a class="button b-translate b-exp" href="https://www.blogger.com/null" style="background: url(http://cache3-res.pressdisplay.com/res/es-es/g1183/t148261177/images/pd-theme.png) 100% -291px no-repeat transparent; color: white; display: block; float: left; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-stretch: normal; height: 20px; line-height: normal; margin: 3px 5px 0px 0px; outline: none; padding: 0px 17px 0px 0px;"><span style="background: url(http://cache3-res.pressdisplay.com/res/es-es/g1183/t148261177/images/pd-theme.png) -140px -541px no-repeat transparent; display: block; line-height: 12px; padding: 4px 0px 4px 22px; white-space: nowrap;">Traducir</span></a><span class="slider" style="background: url(http://cache3-res.pressdisplay.com/res/es-es/g1183/t148261177/images/pd-theme.png) -19px -1808px no-repeat transparent; display: block; float: right; height: 20px; margin-top: 3px; position: relative; width: 96px;"><span style="display: block; height: 20px; margin: 0px 20px 0px 14px; position: relative;"><a href="https://www.blogger.com/null" id="text_size_slider" style="background: url(http://cache3-res.pressdisplay.com/res/es-es/g1183/t148261177/images/pd-theme.png) 0px -1808px no-repeat transparent; color: #003399; cursor: pointer; display: block; height: 20px; left: 23px; position: absolute; width: 16px;"></a></span></span></div>
<div class="clear" style="background-color: white; zoom: 1;">
<div class="clear" style="text-indent: 21.6000003814697px; zoom: 1;">
<br /></div>
<div class="clear" style="text-indent: 21.6000003814697px; zoom: 1;">
<span style="color: #333333; font-family: Georgia, Times New Roman, Times, serif;"><span style="font-size: 12px; line-height: 19.2000007629395px;"><i>Martes 6 de enero. Madrid amanece con un sol espléndido, que promete temperaturas suaves a mediodía. A esa hora, las 12.00 horas, las 24 estaciones de medición de contaminación de la capital muestran «puntos verdes»: el aire es «bueno». Algunas horas después, al caer la tarde, la situación es muy diferente: en ocho estaciones se ha pasado a un aire «admisible», y supera los 175 microgramos por metro cúbico de dióxido de nitrógeno. Y en tres, el límite de 200 microgramos se ha superado hace rato. Es el efecto de la «inversión térmica» sobre el aire de Madrid, cargado con el humo procedente de los vehículos diesel –mayoría en el parque móvil madrileño– que no se renueva por el cambio brusco de temperaturas entre el día y la noche, y la ausencia casi total de viento y lluvia desde hace semanas.</i></span></span></div>
<div class="clear" style="text-indent: 21.6000003814697px; zoom: 1;">
<span style="color: #333333; font-family: Georgia, Times New Roman, Times, serif;"><span style="font-size: 12px; line-height: 19.2000007629395px;"><i>Los expertos coinciden: el dióxido de nitrógeno es en la actualidad el principal problema de contaminación en la ciudad de Madrid. Ocurre igual en otras muchas ciudades de Europa: 184 de ellas han escrito una carta a las autoridades de la Unión Europea explicándoles el enorme problema que tienen con los protocolos que fijan las emisiones máximas de estos coches. Al parecer, las mediciones auténticas son hasta siete veces superiores a las que se fijan en estos estudios, que son los que utilizan las ciudades para plantear sus medidas anticontaminación. El resultado de las medidas, al partir de una base errónea, resulta tan ineficaz como frustrante.</i></span></span></div>
<div class="clear" style="text-indent: 21.6000003814697px; zoom: 1;">
<span style="color: #333333; font-family: Georgia, Times New Roman, Times, serif;"><span style="font-size: 12px; line-height: 19.2000007629395px;"><i>Pares o impares</i></span></span></div>
<div class="clear" style="text-indent: 21.6000003814697px; zoom: 1;">
<span style="color: #333333; font-family: Georgia, Times New Roman, Times, serif;"><span style="font-size: 12px; line-height: 19.2000007629395px;"><i>El dióxido de nitrógeno, originado por la circulación de vehículos, es el principal problema del aire de Madrid. Si en otras ciudades europeas como Barcelona o París son las partículas las que causan más episodios de alarma –el último en la capital gala fue hace apenas unos meses, y obligó a regular el tráfico en días alternos para las matrículas pares e impares–, la capital de España superó hace mucho tiempo este capítulo: desde que comenzaron a aplicarse las políticas de subvenciones al cambio de calderas de carbón por otras de combustibles menos contaminantes.</i></span></span></div>
<div class="clear" style="text-indent: 21.6000003814697px; zoom: 1;">
<span style="color: #333333; font-family: Georgia, Times New Roman, Times, serif;"><span style="font-size: 12px; line-height: 19.2000007629395px;"><i>Pero no ocurre igual con el dióxido de nitrógeno, que se mantiene como una espada de Damocles sobre los pulmones de los madrileños. Y Ecologistas en Acción alerta también sobre los niveles elevados de ozono troposférico, que cada vez se superan con más frecuencia.</i></span></span></div>
<div class="clear" style="text-indent: 21.6000003814697px; zoom: 1;">
<span style="color: #333333; font-family: Georgia, Times New Roman, Times, serif;"><span style="font-size: 12px; line-height: 19.2000007629395px;"><i>Madrid fue la primera ciudad de España en contar con un sistema de vigilancia de la calidad del aire. Ahora, mantiene 24 estaciones repartidas por toda la ciudad, que toman datos sobre los diferentes contaminantes y avisan a la población en el caso de superarse determinados niveles, que previamente han fijado las directivas europeas. El cambio de ubicación de estas estaciones ha sido objeto de polémica, dado que las organizaciones ecologistas y la oposición han denunciado reiteradamente que algunas se han colocado en zonas verdes, con lo que los valores no reflejan la realidad. El Gobierno municipal aseguró hacerlo para cumplir con la normativa europea.</i></span></span></div>
<div class="clear" style="text-indent: 21.6000003814697px; zoom: 1;">
<span style="color: #333333; font-family: Georgia, Times New Roman, Times, serif;"><span style="font-size: 12px; line-height: 19.2000007629395px;"><i>Dos millones de coches</i></span></span></div>
<div class="clear" style="text-indent: 21.6000003814697px; zoom: 1;">
<span style="color: #333333; font-family: Georgia, Times New Roman, Times, serif;"><span style="font-size: 12px; line-height: 19.2000007629395px;"><i>En el caso del dióxido de carbono, las autoridades municipales reconocen que siguen teniendo un problema. Las medidas tomadas al respecto, a través primero de la Estrategia Local de la calidad del Aire (año 2006) y luego del Plan de Calidad del Aire (2011-2015) han logrado que los niveles de este contaminante hayan bajado un 30 por ciento en los últimos diez años, y un 22 por ciento desde 2011. Pero siguen superándose los límites.</i></span></span></div>
<div class="clear" style="text-indent: 21.6000003814697px; zoom: 1;">
<span style="color: #333333; font-family: Georgia, Times New Roman, Times, serif;"><span style="font-size: 12px; line-height: 19.2000007629395px;"><i><br /></i></span></span></div>
<div class="clear" style="text-indent: 21.6000003814697px; zoom: 1;">
<span style="color: #333333; font-family: Georgia, Times New Roman, Times, serif;"><span style="font-size: 12px; line-height: 19.2000007629395px;"><i>Dos millones de vehículos están matriculados en la capital. A ellos se suma otro millón que, en número aproximado, entran cada día procedentes de la corona metropolitana. Transformar las flotas de vehículos públicos en más «verdes», cobrar los parquímetros en función de cuánto contamina cada coche y cerrar al tráfico zonas del centro son algunas de las medidas que se han tomado hasta ahora.</i></span></span></div>
</div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2706494402703092086.post-46682313629929721342015-01-11T20:11:00.001+01:002015-01-11T20:11:58.181+01:00Leer o programar<div class="MsoNormal">
Es muy Difícil Aprender a Escribir leer ya. Sin dudar Que Se Trata de la ONU Invento del Ingenio Humano incomparable, me atrevo a Afirmar Que le Falta lógica y música del tenga de aunque, no es Suficiente. Por el contrario la programación cuándo es pura lógica, es pura intuición. Quiza descubramos Que aprendiendo un Programar sí Aprende mejor y Más rápido y Se Puede Llegar intelectualmente Mas Lejos. Esperemos los Resultados. Mientras Tanto, sugiero Que Los Que aprendimos a leer no lo dejemos por nada del Mundo, Porque -en nuestro de caso- nada se asimila pecado la Lectura.</div>
<span class=""><br /></span>
<span class=""><br /></span>
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<span class=""><div font="" style="background: #eee; background: rgba (255,255,255,0.9); border-bottom: 1px #aaa sólido; display: inline-block; padding-top: 64%; position: relative; width: 100%;">
></div>
</span><br />
<iframe font="" frameborder="0" src="http://www.rtve.es/drmn/embed/video/2948694"></font></p>
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<font><font class=""> name = "Niños Que aprenden un Programar Casi a la Vez Que una mirada lasciva" scrolling = "no" style = "width: 100%; altura: 90%; position: absolute; left: 0; top: 0; overflow: hidden; " </font><font>> </ Iframe></font></font></p>
<p>
<font><font> <div </font>
<font>0 5px 10px; "></font></font></p>
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<font><font> <span style = "float: left; margin-right: 10px;"> <img</font></font></p>
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<font><font> style = "altura: 20px; width: auto; background: transparente; padding: 0; margin: 0;"</font></font></p>
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<font><font> src = "http://img.irtve.es/css/rtve.commons/rtve.header.footer/i/logoRTVEes.png"> </ span> <a</font></font></p>
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<font><font> style = "color: # 333; font-weight: bold;" </font><font>title = "Niños Que aprenden un Programar Casi a la Vez Que una mirada lasciva"</font></font></p>
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<font><font> Que aprenden un Programar Casi a la Vez Que una mirada lasciva </ strong> </a> </ div></font></font></p>
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</iframe>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2706494402703092086.post-14500859747871294172015-01-02T17:13:00.000+01:002015-01-02T17:13:00.415+01:00Fotovoltaica en globoElevados en el aire convierten la energía solar en electricidad. A partir de agua produce el hidrógeno necesario para que el globo ascienda. Cada globo proporciona luz y calefacción a más de medio centenar de personas.<br />
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkBYZYEpfe-zqQrDHGm_erF7C-UiaAfCFfBnC8kSv_6kJ4g1MXisXRJ_C13C4gIGgfRtu-J8-0OR820ZorscMzwhVQRv8ZP_DFV9mQ5Jr0oCqXWah0SOEEOdTry1jgBh8gim-xHl4nPZY/s1600/Captura+de+pantalla+completa+02012015+171057.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkBYZYEpfe-zqQrDHGm_erF7C-UiaAfCFfBnC8kSv_6kJ4g1MXisXRJ_C13C4gIGgfRtu-J8-0OR820ZorscMzwhVQRv8ZP_DFV9mQ5Jr0oCqXWah0SOEEOdTry1jgBh8gim-xHl4nPZY/s1600/Captura+de+pantalla+completa+02012015+171057.jpg" height="394" width="640" /></a></div>
Recreación de los globos fotovoltaicos funcionando sobre una zona de desastre.Zéphyr<br />
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NACHO PALOU, 02.01.2015 - 12:41h<br />
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El Zéphyr Photovoltaic Balloon es un proyecto desarrollado por tres estudiantes que plantea el uso de globos aerostáticos compactos para suministrar electricidad en zonas afectadas por desastres o catástrofes naturales.<br />
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En estas situaciones, la falta de electricidad dificulta las tareas de asistencia y de rescate y el funcionamiento de instalaciones médicas de campaña y hospitales.<br />
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Desplegar rápidamente generadores eléctricos es esencial, ya que supone un apoyo básico para la atención a los afectados y posibilita el funcionamiento de las comunicaciones, equipos médicos, calefacción y de otros sistemas que requieren electricidad.<br />
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Los globos fotovoltaicos son autónomos y funcionar indefinidamente<br />
En este sentido los globos fotovoltaicos funcionan del mismo modo que los generadores eléctricos utilizados habitualmente y que normalmente utilizan combustible diésel para funcionar de modo que no requieren de un suministro constante de combustible para funcionar.<br />
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Globos autónomos<br />
Los globos Zéphyr en cambio son autónomos y pueden funcionar de forma indefinida al aprovechar la energía solar y disponer de baterías para el almacenamiento de la electricidad. En última instancia son además silenciosos al no disponer de motores y no emiten gases contaminantes.<br />
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Cada unidad Zéphyr tiene capacidad suministrar electricidad a un hospital de campaña, luz y calefacción a unas quince tiendas de campaña, unas 50 personas, y para hacer funcionar una línea de telecomunicaciones.<br />
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El hidrógeno necesario para hacer que el globo ascienda en el aire lo proporciona la propia instalación del globo.<br />
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Una vez desplegado el globo este ya comienza a suministrar electricidad; inicialmente esa electricidad se destina a la obtención del hidrógeno por electrólisis a partir de un suministro de unos diez litros de agua, suficiente para hinchar el globo y hacerlo ascender a unos 50 metros de altura.<br />
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Para lograr la eficiencia máxima posible, los globos alzados permiten ajustar su inclinación de tal modo que la parte superior, donde se encuentran los paneles solares, esté expuesta y orientada en la medida de lo posible hacia el sol.<br />
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La superficie del globo está recubierta de un compuesto que captura la energía solar y la convierte en electricidad que, mediante un cable, desciende hasta tierra donde un conversor transforma la energía almacenadas en las baterías en la corriente eléctrica adecuada para hacer funcionar las instalaciones en tierra.<br />
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Durante la noche, el suministro eléctrico procede de una decena de baterías de alta capacidad que se recargan durante el día con parte de la electricidad producida por el globo.<br />
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El globo fotovoltaico Zéphyr recientemente ha obtenido el reconocimiento del Paris ArtScience Prize, del Challenge Humanitech 2014 y de la iniciativa EDF’s Challenge for Sharing Energy in the City, 2030.Unknownnoreply@blogger.com0