Un uso ético de los datos

El 'big data' se enfrenta al reto de un uso ético de los datos y plantea dilemas sobre su uso.

VICKY BOLAÑOS
28.01.2015 - 15:12h
El uso que hacemos de Internet y de los dispositivos tecnológicos genera ingentes cantidades de datos -llamados en inglés big data-, pueden aportar beneficios a los usuarios y a la sociedad, pero al mismo tiempo plantean dilemas a las administraciones y las organizaciones en cuanto al uso de los datos.

Es la hipótesis de la que ha partido una jornada celebrada en Madrid en el Día Europeo de la Protección de Datos, organizado por la AEPD, que ha tratado el impacto del big data en la protección de datos y la privacidad del 'internet de las cosas', es decir, de los dispositivos para llevar puestos, como un reloj o una pulsera inteligente.

Big data: oportunidad y dilemas éticos
"El big data es una gran oportunidad", ha afirmado el investigador del Hospital Ramón y Cajal, Ignacio Hernández Medrano, quien ha puesto como ejemplo el abaratamiento de la secuenciación del genoma humano.

Si en los 90 se necesitaron miles de millones de dólares para determinar la secuencia del ADN, ahora, la evolución de la tecnología permite que con tan solo 300 dólares (unos 263 euros) se pueda obtener la información genética de un individuo, ha señalado el médico neurólogo, quien aboga por combinar el uso de las gigantescas bases de datos médicas con la capacidad para hacer diagnósticos y tratamientos individualizados.

Los ponentes también han alertado del peligro que podría tener disponer de los datos genéticos de las personas, ya que también podrían servir para discriminar, por ejemplo, a la hora de contratar una póliza de seguros.

Hay que hacer proyectos buenos para los humanos, no para las corporaciones
En este sentido, Hernández Medrano ha instado a ser "cuidadosos con el mundo al que vamos", hacer proyectos "buenos para los humanos, no para las corporaciones", al tiempo que considera que hay que apoyarse en la tecnología "para cosas útiles y prácticas".

Por su parte, el responsable de privacidad y protección de datos de la compañía estadounidense Hewlett-Packard, Scott Taylor, cree que habría que diseñar códigos de conducta sobre el uso de los datos en la industria "para ayudar a las organizaciones y tomar decisiones responsables de cómo tratar esa información".

Es necesario tener códigos de conducta sobre el uso de datos
"El big data cambia cuando mezclas bases de datos diferentes, y el resultado puede ser positivo o negativo. Espero que haya estándares y que se eviten los desastres que puedan ocurrir", ha sentenciado el responsable de HP, que ha afirmado que su compañía ya está adoptando los estándares europeos de protección de datos en países como China o Estados Unidos.

Nuevas normas europeas de protección de datos
El director de la Agencia Española de Protección de Datos, José Luis Rodríguez Álvarez, ha señalado, en esa línea, que Europa  sigue debatiendo la reforma de la directiva sobre protección de datos, después de tres años de trabajo en los que solo el Parlamento Europeo ha logrado una posición común.

"Es necesaria una mayor voluntad política de los gobiernos de los Estados para impulsar y lograr que la negociación finalice lo antes posible, sin sacrificar calidad resultados. Necesitamos un marco legal de protección de datos del siglo XXI y que esté armonizado en toda UE ", ha manifestado Rodríguez Álvarez.

Así, ha considerado que los p rincipios de la Directiva de 1995 siguen siendo válidos, pero cree que hay que "perfeccionarlos y actualizarlos para garantizar una plena eficacia" en los nuevos entornos de la tecnología y globales.

El CO2 como contaminante

De todos los contaminantes presentes en el aire madrileño, el que procede de los vehículos diésel es el que supera con más frecuencia los límites máximos Guerra a la contaminación El dióxido de nitrógeno, el enemigo a abatir

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Martes 6 de enero. Madrid amanece con un sol espléndido, que promete temperaturas suaves a mediodía. A esa hora, las 12.00 horas, las 24 estaciones de medición de contaminación de la capital muestran «puntos verdes»: el aire es «bueno». Algunas horas después, al caer la tarde, la situación es muy diferente: en ocho estaciones se ha pasado a un aire «admisible», y supera los 175 microgramos por metro cúbico de dióxido de nitrógeno. Y en tres, el límite de 200 microgramos se ha superado hace rato. Es el efecto de la «inversión térmica» sobre el aire de Madrid, cargado con el humo procedente de los vehículos diesel –mayoría en el parque móvil madrileño– que no se renueva por el cambio brusco de temperaturas entre el día y la noche, y la ausencia casi total de viento y lluvia desde hace semanas.

Los expertos coinciden: el dióxido de nitrógeno es en la actualidad el principal problema de contaminación en la ciudad de Madrid. Ocurre igual en otras muchas ciudades de Europa: 184 de ellas han escrito una carta a las autoridades de la Unión Europea explicándoles el enorme problema que tienen con los protocolos que fijan las emisiones máximas de estos coches. Al parecer, las mediciones auténticas son hasta siete veces superiores a las que se fijan en estos estudios, que son los que utilizan las ciudades para plantear sus medidas anticontaminación. El resultado de las medidas, al partir de una base errónea, resulta tan ineficaz como frustrante.

Pares o impares

El dióxido de nitrógeno, originado por la circulación de vehículos, es el principal problema del aire de Madrid. Si en otras ciudades europeas como Barcelona o París son las partículas las que causan más episodios de alarma –el último en la capital gala fue hace apenas unos meses, y obligó a regular el tráfico en días alternos para las matrículas pares e impares–, la capital de España superó hace mucho tiempo este capítulo: desde que comenzaron a aplicarse las políticas de subvenciones al cambio de calderas de carbón por otras de combustibles menos contaminantes.

Pero no ocurre igual con el dióxido de nitrógeno, que se mantiene como una espada de Damocles sobre los pulmones de los madrileños. Y Ecologistas en Acción alerta también sobre los niveles elevados de ozono troposférico, que cada vez se superan con más frecuencia.

Madrid fue la primera ciudad de España en contar con un sistema de vigilancia de la calidad del aire. Ahora, mantiene 24 estaciones repartidas por toda la ciudad, que toman datos sobre los diferentes contaminantes y avisan a la población en el caso de superarse determinados niveles, que previamente han fijado las directivas europeas. El cambio de ubicación de estas estaciones ha sido objeto de polémica, dado que las organizaciones ecologistas y la oposición han denunciado reiteradamente que algunas se han colocado en zonas verdes, con lo que los valores no reflejan la realidad. El Gobierno municipal aseguró hacerlo para cumplir con la normativa europea.

Dos millones de coches

En el caso del dióxido de carbono, las autoridades municipales reconocen que siguen teniendo un problema. Las medidas tomadas al respecto, a través primero de la Estrategia Local de la calidad del Aire (año 2006) y luego del Plan de Calidad del Aire (2011-2015) han logrado que los niveles de este contaminante hayan bajado un 30 por ciento en los últimos diez años, y un 22 por ciento desde 2011. Pero siguen superándose los límites.

Dos millones de vehículos están matriculados en la capital. A ellos se suma otro millón que, en número aproximado, entran cada día procedentes de la corona metropolitana. Transformar las flotas de vehículos públicos en más «verdes», cobrar los parquímetros en función de cuánto contamina cada coche y cerrar al tráfico zonas del centro son algunas de las medidas que se han tomado hasta ahora.

Leer o programar

Es muy Difícil Aprender a Escribir leer ya. Sin dudar Que Se Trata de la ONU Invento del Ingenio Humano incomparable, me atrevo a Afirmar Que le Falta lógica y música del tenga de aunque, no es Suficiente. Por el contrario la programación cuándo  es pura lógica, es pura intuición. Quiza descubramos Que aprendiendo un Programar sí Aprende mejor y Más rápido y Se Puede Llegar intelectualmente Mas Lejos. Esperemos los Resultados. Mientras Tanto, sugiero Que Los Que aprendimos a leer no lo dejemos por nada del Mundo, Porque -en nuestro de caso- nada se asimila pecado la Lectura.

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Fotovoltaica en globo

Elevados en el aire convierten la energía solar en electricidad. A partir de agua produce el hidrógeno necesario para que el globo ascienda. Cada globo proporciona luz y calefacción a más de medio centenar de personas.

Recreación de los globos fotovoltaicos funcionando sobre una zona de desastre.Zéphyr

NACHO PALOU, 02.01.2015 - 12:41h

El Zéphyr Photovoltaic Balloon es un proyecto desarrollado por tres estudiantes que plantea el uso de globos aerostáticos compactos para suministrar electricidad en zonas afectadas por desastres o catástrofes naturales.

En estas situaciones, la falta de electricidad dificulta las tareas de asistencia y de rescate y el funcionamiento de instalaciones médicas de campaña y hospitales.

Desplegar rápidamente generadores eléctricos es esencial, ya que supone un apoyo básico para la atención a los afectados y posibilita el funcionamiento de las comunicaciones, equipos médicos, calefacción y de otros sistemas que requieren electricidad.

Los globos fotovoltaicos son autónomos y funcionar indefinidamente
En este sentido los globos fotovoltaicos funcionan del mismo modo que los generadores eléctricos utilizados habitualmente y que normalmente utilizan combustible diésel para funcionar de modo que no requieren de un suministro constante de combustible para funcionar.

Globos autónomos
Los globos Zéphyr en cambio son autónomos y pueden funcionar de forma indefinida al aprovechar la energía solar y disponer de baterías para el almacenamiento de la electricidad. En última instancia son además silenciosos al no disponer de motores y no emiten gases contaminantes.

Cada unidad Zéphyr tiene capacidad suministrar electricidad a un hospital de campaña, luz y calefacción a unas quince tiendas de campaña, unas 50 personas, y para hacer funcionar una línea de telecomunicaciones.

El hidrógeno necesario para hacer que el globo ascienda en el aire lo proporciona la propia instalación del globo.

Una vez desplegado el globo este ya comienza a suministrar electricidad; inicialmente esa electricidad se destina a la obtención del hidrógeno por electrólisis a partir de un suministro de unos diez litros de agua, suficiente para hinchar el globo y hacerlo ascender a unos 50 metros de altura.

Para lograr la eficiencia máxima posible, los globos alzados permiten ajustar su inclinación de tal modo que la parte superior, donde se encuentran los paneles solares, esté expuesta y orientada en la medida de lo posible hacia el sol.

La superficie del globo está recubierta de un compuesto que captura la energía solar y la convierte en electricidad que, mediante un cable, desciende hasta tierra donde un conversor transforma la energía almacenadas en las baterías en la corriente eléctrica adecuada para hacer funcionar las instalaciones en tierra.

Durante la noche, el suministro eléctrico procede de una decena de baterías de alta capacidad que se recargan durante el día con parte de la electricidad producida por el globo.

El globo fotovoltaico Zéphyr recientemente ha obtenido el reconocimiento del Paris ArtScience Prize, del Challenge Humanitech 2014 y de la iniciativa EDF’s Challenge for Sharing Energy in the City, 2030.