Emisiones de CO2 en el transporte

Energía afirma que las emisiones de efecto invernadero han descendido en España, en el sector del transporte, porque en el de la generación de energía eléctrica han aumentado, como hemos dejado constancia en el post anterior.

Tenemos en España sobre-dimensionado el transporte por carretera. No tiene sentido ver en las autovías una larga fila de camiones con su conductor personal y su cabeza tractora. El transporte por ferrocarril sustituiría con ventaja a la mayor parte de los servicios.

• Las emisiones de CO2 se han reducido un 21% desde 2007
• Causas de la reducción: la caída del consumo y el uso de biocarburantes
• Ha mejorado la tecnología y eficiencia de los vehículos

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EFE 21.05.2013

Las emisiones de efecto invernadero en España han descencido de forma progresiva desde 2007, según estimaciones de la Comisión Nacional de Energía (CNE) que ha publicado su estudio sobre el consumo de carburantes en el transporte por carretera.

Solo las emisiones de CO2 emitidas a la atmósfera por el transporte por carretera en 2012 se calcularon en76.361 kilotoneladas, muy por debajo del máximo histórico de 2007, cuando se alcanzaron las 97.540 kt (un 21% menos).

Las emisiones de óxido nitroso (N2O) y metano (CH4) has descendido un 2,5% desde las 4.360 toneladas del año 2000 y del monóxido de carbono (CO), precursor del ozono troposférico, destaca su reducción en un 10% desde los 2.250.000 de toneladas en 1992 y hasta la última fecha medida.

Gases que contribuyen al calentamiento global

El documento, publicado en la web de la CNE, evalúa los gases de efecto invernadero (GEI) más significativos (CO2, CH4 y N2O) que contribuyen al calentamiento global, los gases precursores del ozono troposférico (CO, NOx, Covnm y CH4) responsables delsmog fotoquímico -un tipo polución del aire- y los contaminantes acidificantes (NOx, NH3 y el SO2) responsables de la lluvia ácida.

Según los datos, las emisiones GEI alcanzaron en 2012 niveles similares a los de 1999 y 2000 en un claro descenso que se atribuye a la caída en el consumo, la incorporación del uso de biocarburantes y la mayor eficiencia de los vehículos nuevos, de menores emisiones.

La evolución de las emisiones de gases precursores del ozono troposférico (en el aire que respiramos) se redujeron drásticamente desde los años 90 y la instalación de catalizadores en los vehículos y de sensores que miden la riqueza de la combustión reducen notablemente las emisiones de CO y de NOx (óxidos de nitrógeno), añade el documento.

Además, la prohibición de la venta de gasolina con plomo en España desde 2001 ha favorecido la reducción de los Compuestos Orgánicos Volátiles No Metálicos(Covnm) involucrados por evaporación en la formación de smog.

El SO2 (dióxido de azufre), uno de los gases contaminantes acidificantes relacionados con la combustión de fósiles, se ha reducido igualmente por la mejora de la calidad de los carburantes y las limitaciones de contenidos en azufre en gasolinas y gasóleos desde 2009, apunta el informe, el cual subraya que en 2012, "prácticamente se erradicaron de las emisiones ligadas al transporte".

Entre sus consideraciones, la CNE señala que el transporte por carretera supone el 32% de la energía final total consumida en España y los productos petrolíferos continúan siendo más del 80% de la energía empleada en el consumo del transporte por carretera, responsable del 22,4% del total de emisiones de GEI en España.

Medición exacta "imposible"

Sobre la metodología de trabajo, la CNE destaca que la medición exacta de las emisiones del transporte es "inviable", pues exigiría instalar en cada tubo de escape un dispositivo que midiese las emisiones de cada vehículo, por lo que su cómputo es el resultado de una estimación que introduce supuestos sobre el vehículo como la tecnología, el peso, la cilindrada, el tipo de carburante y la velocidad en función de la zona por la que circula.

Se toma en cuenta, además, el tráfico, las condiciones climáticas y las distancias recorridas y el Inventario Nacional de Emisiones, por lo que el estudio se publica con un desfase de dos años y con periodicidad anual.

Sube la luz un 7%

El Gobierno sube la luz un 7 por ciento en abril y reduce los costes del sistema eléctrico

El Ejecutivo ha optado por repartir el ajuste entre consumidores, empresas y administración. Se aumentarán los ingresos del sistema en el entorno de 1.400 millones de euros mediante una subida de tarifas moderada y se reducirán los costes del sistema en unos 1.700 millones.

Por redacción - 02/04/2012

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De izda. a dcha.: Cristóbal Montoro, ministro de Hacienda y Administraciones Públicas, Soraya Sáenz de Santamaría, vicepresidenta del Gobierno, ministra de la Presidencia y Portavoz, y José Manuel Soria, ministro de Industria, Energía y Turismo, durante la rueda de prensa posterior a la reunión del Consejo de Ministros.

El Gobierno ha aprobado un paquete de medidas urgentes encaminadas a solventar el desajuste que existe entre ingresos y costes de los sistemas eléctrico y gasista. Así, ha aprobado un Real Decreto Ley cuyo objetivo, por un lado, es reducir los costes delsistema eléctrico en alrededor de 1.700 millones. La reducción de costes se repartirá entre los diferentes agentes del sistema, y afectará a la distribución, el transporte, los pagos por capacidad, la financiación del operador del sistema, la Comisión Nacional de la Energía y el IDAE o la interrumpibilidad. 

Paralelamente, se aplicará una subida de tarifas que permitirá aumentar los ingresos del sistema. Para los consumidores domésticos, la tarifa de último recurso (TUR) eléctrica subirá una media del 7 por ciento. Esta decisión, junto con la subida de tarifas para grandes consumidores, pymes, y sectores industrial medio y gran industrial supondrá unos ingresos adicionales de unos 1.400 millones de euros.

Estas medidas se emprenden de forma urgente para dar cumplimiento a unas recientes resoluciones judiciales de recursos interpuestos por las compañías eléctricas que obligan a cubrir un desajuste en el sistema eléctrico en 2011 y 2012 de unos 3.100 millones de euros. 

Desde el Gobierno explican que estas medidas de ajuste aprobadas buscan repartir este esfuerzo entre los consumidores, el sector público y el sector privado y se sitúan en línea con la reforma profunda del sector eléctrico y gasista en la que está trabajando el Ministerio de Industria, Energía y Turismo.
Las medidas incluidas en el Real Decreto Ley están encaminadas para recortar los costes en el sistema eléctrico y gasista de manera que se racionalicen las diferentes partidas y los peajes de acceso sean suficientes para satisfacer los costes de las actividades reguladas, teniendo en cuenta el límite de déficit ex-ante previsto para el ejercicio 2012 tal y como exigen las resoluciones judiciales. 


RECORTE DE COSTES EN DISTRIBUCIÓNSe reducirá la retribución a la distribución, una actividad regulada y sujeta a una retribución aprobada por Gobierno, lo que permitirá una reducción de costes de unos 700 millones de euros. Se retribuye, entre otras cuestiones las inversiones, la operación y el mantenimiento de las instalaciones, o la gestión comercial, como la lectura de contadores o la atención al cliente.

Para la reducción de costes del sistema, se emplearán unos 60 millones de euros remanentes de ejercicios anteriores de la Comisión Nacional de la Energía y unos 600 millones remanentes del Instituto para la Diversificación y el Ahorro Energético (IDAE), según estimaciones.

Además, el Gobierno incentivará la puesta a disposición al sistema eléctrico de la potencia de grandes clientes, lo que se conoce como servicio de interrumpilibidad. Dada la bajada de demanda, el exceso de potencia y por lo limitado del uso de este servicio, en el actual contexto económico y del sistema eléctrico, el Gobierno reducirá esta retribución en unos 60 millones de euros.

Otro aspecto a destacar es que el RD de restricciones por garantía de suministro incentiva la combustión de carbónnacional en las centrales térmicas. En el marco del reparto del esfuerzo de los recortes entre todos los agentes del sistema, se limitarán las subvenciones para esta partida en alrededor de 50 millones de euros. 

Por su parte, la actividad de transporte es una actividad regulada sujeta a una retribución aprobada por el Gobierno que incluye, entre otras cuestiones la retribución a las inversiones y la operación, así como el mantenimiento de las instalaciones. En el contexto actual de reducción de costes, se modifica el criterio de contabilización de la retribución de las inversiones realizadas. Así, se retrasará la retribución de las inversiones de 2011, que ascienden a unos 200 millones de euros, hasta el año 2013.


TRANSPOSICIÓN DE DIRECTIVASEl RD-L también incorpora a nuestro ordenamiento jurídico los contenidos de directivas europeas en materia de energía con plazo de incorporación vencido.

Directiva 2009/072/CE, sobre normas comunes para el mercado interior de la electricidad. Se incorporan a nuestro ordenamiento jurídico, nuevos preceptos para lograr una separación efectiva de las actividades de suministro y generación de las actividades de red, planteando diferentes opciones para llevar a cabo dicha separación entre actividades. Refuerza el papel de las autoridades reguladoras nacionales, contemplando la creación de una única autoridad reguladora a escala nacional, jurídica y funcionalmente independiente de cualquier otra entidad pública o privada, y fija los objetivos, obligaciones y competencias de las autoridades reguladoras.

Por otro lado, viene a reforzar las obligaciones de servicio público en el sector eléctrico, contemplando, entre otros, el acceso de los consumidores a sus datos de consumo, los precios asociados los costes del servicio, así como a la información relativa a las vía de solución de conflictos. Se dispone asimismo que los Estados miembros deben definir el concepto de cliente vulnerable y establecer medidas para garantizar su suministro de energía eléctrica, y se hace referencia a la pobreza energética.

Directiva 2009/073/CE sobre normas comunes para el mercado interior del gas natural. Se incorpora a nuestro ordenamiento jurídico, el concepto de separación patrimonial, entendiendo por tal una situación en la que el propietario de la red es designado gestor de la red y es independiente de cualquier empresa con intereses en la producción y el suministro. Se profundiza en los objetivos y funciones que contribuyan a garantizar la efectividad y aplicación de las medidas de protección a los consumidores e introduce la referencia al consumidor vulnerable.

La Directiva 2009/028/CE es relativa al fomento del uso de energía procedente de fuentes renovables. Su transposición ya se había realizado, casi íntegramente, mediante la Ley de Economía Sostenible y otras disposiciones de rango reglamentario. Esta trasposición habilita a la Administración General del Estado para la puesta en marcha de mecanismos de cooperación internacional para el cumplimiento de los compromisos de penetración de energías renovables contemplados en la Directiva.