Un tren de levitación magnética

Un tren japonés de levitación magnética bate un récord mundial al superar los 600 km/h

• En un viaje de pruebas el tren ha alcanzado los 603 km/h
• Está previsto que empiece a operar en 2027 al sur de Tokio
• Cubrirá un trayecto de 286 kilómetros en 40 minutos

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Pasajeros en el viaje de prueba del Maglev japonés observando la pantalla que marca 603 km/h de velocidad.AFP PHOTO / JIJI PRESS

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El Maglev llegando a la estación tras finalizar la prueba.AFP PHOTO / JIJI PRESS

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EFE 21.04.2015

El tren japonés de levitación magnética, Maglev, que está en fase de pruebas, ha batido su propio récord mundial de velocidad al alcanzar los 603 kilómetros por hora menos de una semana después de lograr la marca anterior.

El tren, que opera la ferroviaria nipona Central Japan Railway, ha logrado esa velocidad en la vía de pruebas de 42 kilómetros de longitud instalada en la prefectura de Yamanashi, a unos 35 kilómetros al oeste de Tokio.

Así concluyen las pruebas para llegar a velocidades punta sin que la compañía ferroviaria japonesa haya informado de ningún problema. Este mismo tren batió el récord mundial de velocidad el pasado 16 de abril al alcanzar los 590 kilómetros por hora.

El Maglev funciona mediante un sistema de levitación magnética que usa motores lineales instalados cerca de los raíles y que hace que el campo magnético eleve al tren hasta 10 centímetros por encima de los raíles y lo impulse, eliminando el contacto y haciendo que el único elemento de fricción sea el aire.

Central Japan Railway tiene intención de que el Maglev empiece a operar en 2027 entre la estación de Shinagawa, al sur de Tokio, y la ciudad de Nagoya, en el centro de Japón.

El trayecto, de 286 kilómetros y que el tren bala cubre actualmente en 88 minutos, quedaría reducido a 40 minutos con el Maglev. Se espera que el tren circule a una velocidad máxima de 500 kilómetros por hora cuando empiece a operar.

Central Japan Railway pretende extender el servicio de Nagoya a Osaka, en el oeste del país, en 2045.

Último tren de China

La constructora ferroviaria china CSR se ha inspirado en el perfil de una antigua espada para desarrollar la carrocería de su último proyecto. Se trata de un tren capaz de alcanzar los 500 kilómetros por hora de velocidad y sus responsables están listos para comenzar los ensayos sobre el primer prototipo. Si todo funciona como CSR ha previsto, el nuevo tren pasaría a formar parte de la red ferroviaria que une Pekín con Shanghai, cubriendo los 1400 kilómetros que las separan en unas tres horas.

China, un país que posee un territorio bastante extenso, posee una de las redes ferroviarias más grandes del mundo. El tendido ferroviario de ese país tiene unos 91.000 kilómetros de extensión, siendo la tercera más grande del mundo detrás de Estados Unidos y Rusia. Pero viajar de un extremo al otro de China en un tren que se mueve a 100 kilómetros por hora puede resultar una aventura que solo alguien que tenga mucho tiempo disponible puede encarar. Para agilizar el viaje entre las principales ciudades chinas se ha encarado el desarrollo de un nuevo tren que será el primero del mundo capaz de alcanzar velocidades de hasta 500 kilómetros por hora. A esa velocidad, se podrían recorrer los 1400 kilómetros que separan Pekín de Shanghai en unas tres horas. La empresa que tiene a su cargo el proyecto es Sifang Locomotive & Rolling Stock, una subsidiaria de CSR Corp Ltd que tiene su sede en la ciudad de Qingdao, al este de la provincia de Shandong.

El tren que se ha presentado y que se utilizará como prototipo a lo largo del período de pruebas está compuesto por seis vagones de color gris construidos con fibra de carbono, y su perfil -según han declarado sus constructores- se inspira en el aspecto de una antigua espada china. El tren tiene una potencia de 22.800 kW, valor que es unas 2.4 veces mayor a la del CRH380, el “tren bala” que utilizan actualmente en ese país y que puede viajar a unos 300 kilómetros por hora.

Soluciones ingeniosas de origen chino

(LEER ANTES DE VER EL VIDEO)         El tren que nunca se detiene en una estación: ¿Cómo subir y bajar del tren de alta velocidad sin parar!         Una nueva innovación de tren Chino -  No se pierde tiempo. El tren bala se mueve todo el tiempo. Hay 30 estaciones entre Beijing y Guangzhou, así que parar y acelerar de nuevo en cada estación será un desperdicio de energía y tiempo. Con solo una parada de 5 minutos por estación (los pasajeros de edad avanzada no puede ser apresurados) resultará en una pérdida total de 5 min x 30 estaciones o 2,5 horas de tiempo de viaje de tren! Los chinos son lo suficientemente innovadores para llegar a un concepto de tren sin parar. Cuando el tren llega a la estación, no se detendrá ante nada. El pasajero en una estación se embarca en una forma de conector de cabina antes que el tren llege hasta a la estación. Cuando llegue el tren, no se detendrá ante nada. Sólo se ralentiza a recoger a la cabina del conector que se moverá con el tren sobre el techo del tren. Mientras el tren sigue viajando lejos de la estación, los pasajeros podrán bajar al tren desde la cabina del conector montado en el techo del tren. Después de descargar completamente todos sus pasajeros, la cabina conector de pasajeros será trasladada a la parte de atrás del tren con que el próximo lote de pasajeros de salida que desea bajarse en la estación siguiente se embarcará en la cabina de conector en la parte trasera del techo del tren. Cuando el tren llega a la siguiente estación, simplemente dejará toda la cabina conector en propia estación. Los pasajeros de salida puede tomar su tiempo para desembarcar en la estación mientras el tren ya había partido. Al mismo tiempo, el tren recogerá a los pasajeros a la llegada de embarcarse en otra cabina conector en la parte delantera del techo del tren. Así que el tren siempre llevará un conector de cabina en la parte trasera del techo y recogerá un nuevo conector de cabina en la parte delantera del techo del tren en cada estación.      Haga clic en el video adjunto ahora.

Chinese non-stop bullet train.wmv 1873 K   Descargar